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総武快速線の定期で降りれる駅について。

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質問者：kajishitsumon777
質問日時：2018/02/12 15:33
回答数：5件

電車にお詳しい方に相談です。
新しい職場の定期で新小岩駅から新馬場駅までの定期を購入します。
検索した路線だと総武快速線に乗って品川まで行き、そこから新馬場までなのですが、
この定期の場合自由に乗り降りできる区間というのは快速の止まる駅だけになるのでしょうか？
それとも、総武線の各停の駅も全て乗り降り自由なのでしょうか？
個人的に秋葉原が好きでよく遊びに行くので各停の駅も自由だとうれしいのですが、
どなたか電車マスターの方、ご回答よろしくお願い致します。

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回答 (5件)

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No.5

回答者： windwald
回答日時：2018/02/13 18:30

厳密には総武快速線という路線はありません。

いわゆる「総武快速線」は、総武本線を走る快速列車という意味です。
快速も各駅停車も同じ総武本線という路線を走ります。
定期券はその路線の区間に対して購入するものですから、定期券の経路内の全ての駅で乗降が可能です。
また今回は例外規定として、秋葉原経由の定期券でも、経路から外れる両国―東京(馬喰町経由)を利用可能です(ただし乗降はできません)。
東京―品川に関しても、この間のJRの路線は東海道本線しかありません。いわゆる「山手線」も「京浜東北線」も、この東海道本線上を走る列車です。
ですので、東京―品川間も全ての駅で乗降が可能です。秋葉原―東京間も同様です。

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No.4

回答者： ichi_nii_san
回答日時：2018/02/12 20:32

No3さんのご回答のように、特例がありますので、秋葉原経由の定期券にしても、総武線快速の経路でも乗車できます。

新小岩～秋葉原間の駅は、快速が止まらない駅でも乗り降り自由です。ただし、馬喰町、新日本橋では下車できません。

なお、秋葉原経由にしても定期運賃は同額です。

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No.3

回答者： sss457180
回答日時：2018/02/12 17:56

JR東日本旅客営業取扱基準規程

http://www.desktoptetsu.com/ryoki/kijunkiteimain …
(定期乗車券及び普通回数乗車券の他経路乗車等の取扱いの特例)
第153条　次の各号に掲げる各駅相互間発着の定期乗車券を所持する旅客に対しては、当該各号の末尾の区間又は経路について別に旅客運賃を収受しないで乗車の取扱いをする。この場合、他経路乗車中の途中下車の取扱いはしない。

(1)の2 東京以遠(有楽町方面)の各駅と錦糸町以遠(亀戸方面)の各駅との相互間発着(秋葉原経由)の定期乗車券
　馬喰町経由

ということなので、秋葉原経由の定期券にすれば、馬喰町経由の列車に
乗っても大丈夫（ただし、馬喰町、新日本橋での途中下車は不可）です。

普通に買えば馬喰町経由となるので、必ず「秋葉原経由で」と言って
購入しましょう。
ただし、当然距離が長くなるので、定期代が高くなる→会社への
申請で却下される可能性はありますが。

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No.2

回答者：ママチャリ
回答日時：2018/02/12 16:01

新小岩ー品川間の定期を購入する場合、馬喰町経由か秋葉原経由のいずれかを選べるたと思います。

秋葉原経由なら両国、秋葉原、神田でも降りれます。その代わり馬喰町、新日本橋では降りれません。詳しくはみどりの窓口でご確認ください。

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No.1

回答者： mukaiyama
回答日時：2018/02/12 15:50

＞総武線の各停の駅も全て乗り降り自由…

平井や亀戸ならかまいません。

＞秋葉原が好きでよく遊びに行くので…

それは、
・錦糸町→秋葉原→神田経由
・錦糸町→お茶の水→東京経由
のどちらかを指定して定期を買わないといけません。

この定期で馬喰町を通ってはいけませんし、馬喰町経由の定期で秋葉原へ行ってはいけません。

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Aベストアンサー

すべて可能です。

ご質問にある定期券は中野～東京の定期券で、利用できるのは中央線です。
中央線快速と中央総武緩行線は確かに別の線路を走っていますね。
しかし、駅の券売機の上にある路線図にはこの区別はありません。
両方まとめて中央線で、快速電車の走る線と各駅停車の走る線は輸送力を確保するためにダブルでひいてるだけですから、きっぷや定期券などの購入および利用については分けて考える必要はありませんので、ご安心下さい。

従いまして、定期券も中野から東京まで「中央線」で購入することになります。
その定期券では、神田～東京間は山手線や京浜東北線も利用できますし、新宿～代々木間は山手線も利用できます。

例えば、東京～横浜の定期券では東海道線でも京浜東北線でも利用できます。
原則として、駅の券売機の上にある運賃の図や、本屋さんなどにある時刻表の路線図などで線が別々に書かれていなければ、その線上のどれに乗ってもかまいません。
なお、車内などに掲示されている路線図は、実際の利用のため中央快速線と各駅停車が別になっていますが、このような場合、ぴったりくっついている場合は１つの線とご理解下さい。

ちなみに、東京～横浜の定期券では横須賀線がまるまる利用できたり、赤羽～大宮では京浜東北・宇都宮・高崎線および湘南新宿ラインと埼京線がどれでも利用できるなど、先の地図上で別々に扱われる線であっても利用できる場合もあります。
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参考：JR東日本公式サイト内の路線図のページ
http://www.jreast.co.jp/map/index.html

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Aベストアンサー

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http://www.jreast.co.jp/kippu/1101.html

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Aベストアンサー

不正乗車にはなりませんので、ご安心ください。

まず、定期券の経路は次のように見てください。
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・両国→次の分岐駅は錦糸町駅です。錦糸町から両国駅方面、すなわち各駅停車線で進んでいきます。
・近東北→次の分岐駅は秋葉原駅です。この表記はちょっと特殊で、分岐駅としては神田駅も含んでいます。、東北本線（東京～上野～秋葉原～…）に最短経路、すなわち秋葉原から神田・東京方面に進むことを意味します。
・有楽町→次の分岐駅は東京です。東京駅からは有楽町駅方面、すなわち東海道線を下っていきます。
・品川→次の分岐駅は品川です。品川から大井町方面に向かっていくわけですが、定期券の区間が次の大井町駅までなので、ここでは品川と書かれることになります。

経由の欄は、このように、基本的に券面左側に記載された駅から進み、分岐駅の次の駅を書いて方向を確定していきます。ただし、経路が単純な場合は接続駅と路線名などといったケースなどもあります。

さて、結果として、お手持ちの定期券の経路は船橋→秋葉原→大井町といったことになるわけです。
この経路においては、お手持ちの定期券で任意の駅での乗車・下車が可能です。

錦糸町から馬喰町経由東京までの快速線については、規則（東日本旅客鉄道株式会社旅客営業取扱基準規程）がありまして、その中（第153条(2)）に利用できることが明記されています。
すなわち、お手持ちの定期券で錦糸町から東京まで総武快速線を経由して利用することが認められています。ただし、途中の馬喰町駅・新日本橋駅で下車・乗車する場合は、錦糸町駅あるいは東京駅から・までの運賃が必要です。通過するのであれば、お金はいりません。

なお、同じ規則の中（第153条(1)）では、お手持ちの定期券で浅草橋方面～秋葉原～御茶ノ水～神田～東京方面と言った、御茶ノ水乗換も認められています。ただし、御茶ノ水駅で乗車・下車する場合は秋葉原駅・神田駅から・までの運賃が必要となります。通過するのであれば、お金はいりません。（あまり使い道はないと思いますが）

ちなみに総武快速線と直通している横須賀線の東京～品川間は、定期券の経路として含まれていますので、乗車や下車は自由に行えます。

お手持ちの定期券でご利用可能な路線をまとめると、以下のようになります。
★船橋～錦糸町
→総武快速線・総武線各駅停車
★錦糸町～東京
→総武線各駅停車・総武快速線・山手線・京浜東北線・中央線快速
→総武快速線の馬喰町駅と新日本橋駅、ならびに御茶ノ水駅は通過できますが、乗車・下車するときは定期券の経路からはみ出た部分の運賃が必要です。
★東京～品川
→東海道線・横須賀線・山手線・京浜東北線
★品川～大井町
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お手持ちの定期券は、左側が船橋駅となっているはずです。同じ区間の定期券でも、駅名が左右入れ替わっただけで経由欄も変わってしまいますが、経由欄にJRの他の路線と交差していない駅が記載されている場合、原則として左側の駅から進んでいったときに、分岐がある駅の次の駅名が表示されて、分岐後の経路の方向が確定されるといった具合になっています。
無論、前述しましたが、単純な場合は、線名と分岐駅あるいは線名のみと言ったこともあります。

なお、定期券や乗車券などの運賃計算の場合は、駅の券売機の上などに運賃（切符代）が表示されている路線図に従って、例えば東京～品川なら東海道線・横須賀線・山手線・京浜東北線は、山手線・京浜東北線の駅も含め、同じ線（正式には東海道線）として扱います。路線図で同じラインを走っているものは、どれに乗ってもかまいません。市販のJRや交通公社の時刻表に載っている路線図でも判断できます。
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厳密には違反となるのでしょうか？

よろしくお願いします。

Aベストアンサー

JRと乗客との間の輸送契約約款に相当する「旅客営業規則」というのがあり、インターネットでも公開されています。同規則上は、ご質問でいう「後者」の定期券で中央線のみ利用することはできないです。

しかしながら、JR社内の運用規程に相当する「旅客取扱基準規程」というのがあり、これは社内規程ですからインターネットで公表はされていませんが、この規程の第153条に、「神田⇔御茶ノ水⇔秋葉原⇔神田」の三角地帯の特例が規定されています。要約すると、この三角形の二辺を経路とする定期券の場合は、経路以外の残りの一辺も利用できるということです。

この三角地帯の二辺を指定した段階で三駅とも経路に含まれ、なおかつ、この三角地帯の各辺には途中駅がありませんので、実際の経路は問わないわけです。一辺だけの指定だと一駅は経路に含まれません。その駅では精算が必要なのは考えてみれば当然です。

よって、この三角地帯に限っていえば、「前者」の定期券は「神田⇔御茶ノ水」の一辺しか指定していないので、秋葉原での乗降には不足額の精算が必要ですが、「後者」の定期券は「神田⇔秋葉原⇔御茶ノ水」の二辺を指定しているので、残りの一辺である「神田⇔御茶ノ水」も問題なく利用できます。

ですので、
>現実的にはばれることはないような気はしますが、
・バレるバレないの問題ではなく、そもそも不正乗車ではありませんのでご安心ください。

>厳密には違反となるのでしょうか？
・というよりも、公開されている「旅客営業規則」による規定ではなく、非公開の「旅客取扱基準規程」による規定ですので、逆に「厳密には違反にならない」ということです。

というわけで、この三角地帯を経由する定期券を買う場合は、定期代が変わらないのであれば、二辺を指定しておけば利便性が少し高まりますね。

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Aベストアンサー

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Aベストアンサー

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Aベストアンサー

＞(1)この\130-というのは、定期の適用範囲外がどこから…

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＞(2)また、東海道線経由と書いてありますが、横須賀線の停車駅…

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