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No.3
- 回答日時:
>トルクレンチがいるかいらないか、ではなくて、
>トルクレンチがあるので、トルクを教えてください。
それはそのクルマの整備要領書しか書いていませんヨ。
締め付けトルクは、ネジの径(Mxx)と、ネジの寸法長、材質で決まります。
螺子自身がバネの要素で伸びてテンションが掛かるからです。
整備のベテランになると、この螺子(ネジ)の伸びを手を通じて感じるから、
手で適正なトルクを感じるのです。
経験的にもう覚えてしまえば、ほぼ体感で締められるので、大抵の場合トルクレンチは不要になるのです。
ネジ径、ネジ長(締め付け部までの延びる部分の長さ)、ネジの材質が基準です。
薄いモノを止めるネジは、ネジ長(締め付け部までの延びる部分の長さ)が短いので難しくなるので、SWやWを良く入れます。
エンジンのシリンダーへッド等は、ネジ長(締め付け部までの延びる部分の長さ)が長くなるので延びる部分の長さが長くなるので締め付け量は多くなりがちです。
サスペンション重要部分やブレーキ周りには、そこらのDIY店で販売しているネジでなく、高張力ボルトが使用されています。
ですから、交換時は必ずメーカーの純正ネジを発注してください。
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