バイクのバッテリー電圧について教えてください。 新品バッテリーに交換しました。その時は12.83v

バイクのバッテリー電圧について教えてください。
新品バッテリーに交換しました。その時は12.83v
エンジン始動後は12.35vを維持してます。
ウィンカーをつけた際は12.33v付近を維持。消したら12.35vに戻ります。アクセルを5000rpmまで回したら12.33付近を維持します。キーオフにすると12.52vに戻りました。
エンジンかけると減ってキーオフで元に戻る。発電不良ですかね？
バイクバッテリーCB400sf nc39です。

No.3 ベストアンサー 回答者： ybeat 回答日時： 2024/05/30 22:51

新品のバッテリーなので、通常電圧はとりあえずOKですが、エンジン始動時で１２V台だ低すぎます。

１３．５V～１４Vぐらいは出るはずです。
ジェネレータ（オルタネーター）で発電してバッテリーに供給しているからです。それがされていないようですね。
バッテリーは傷みませんが、
そのまま走っているうちに、電圧が下がって、容量がなくなって、
エンジンが止まり、始動しなくなります。

また、エンジンをかけて１４．２Vあたりを越えてくると、
今度は発電電流を整流するべきレギュレーターがの異常ということになります。そして、過充電でバッテリーがパンクします。

まずは、ジェネレータの異常を疑って、修理交換を考えましょう。
自分でできるスキルがあれば、難しい作業ではないです。
特殊工具もいらないし。

この回答へのお礼

レギュレータは数ヶ月前に純正に交換したので異常なしと判断。
ジェネレーターは交流電圧で配線3本 3パターンで測定。回転数上昇で60V付近なので正常と判断。
それでも12.3Vなので配線の導通確認をしたところ
レギュレータ〜ボディーアースの配線に導通不良がありました。
NC39はレギュレータのアース線はウィンカー等と合流しているのですがウィンカーは正常。他のアース線はボディーアースに確実に落ちていることになります。
となると、レギュレータ〜合流箇所の配線が切れていると判断して確認したところ、切れてました。
配線修理して確認すると見事に直りました。
エンジン始動後は14.2V付近を安定していました。

お礼日時：2024/06/05 00:40

No.5 回答者： かつみ先輩 回答日時： 2024/06/01 16:23

左下のジェネレーターか右のレギュレーターが原因の可能性。

バッテリーの仕事はエンジンを掛ける事。エンジンが掛かってからの電気は、発電機でまかないますので、12.33Vしか発電していないという事では。

No.4 回答者： yucco_chan 回答日時： 2024/05/31 16:45

皆さんが言われているように電圧が低すぎます。

発電していない症状です。
エンジンがかかっている状態では、14V前後あるのが正常。
で、キーオフした直後は13V程度を示します。

No.2 回答者： mimazoku_3 回答日時： 2024/05/30 22:42

オルタネーターのレクチファイヤが壊れているんじゃない？

まさか、レギュレーターではないと思うが・・・バイク屋にて診てもらいましょう。

No.1 回答者： titeiking2014 回答日時： 2024/05/30 21:04

それは低いですね

通常なら、エンジンかけてる状態なら13.5～14.7Vくらいあるでしょ