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No.4
- 回答日時:
メーカーの不正は業務上の書類や手続きなどの不備でしょう。
車の機械自体の不正ではないですよ、機械自体の不備ならリコールの通知が来て、無料で修理してくれますよ。
ですから乗っている車はリコールの通知が来なけれ安全ですよ。
リコールが来ないで調子が悪ければ、利用者のメンテナンスの不備ですから、メーカーには関係ありませんよ。
私の乗っている車は不正が発覚する前に、機械的リコールで修理しています。
No.3
- 回答日時:
今回の件に関しては特に気にしていません
と、言うのも今回の不正と言うのは国土交通省が定めた
基準の検査とは違う数値の検査を行っており
それは国土交通省の示した値より厳しい内容でした
一例をあげると、燃料タンクの衝突実験ですが
国土交通省は1100kgの重量の台車をぶつける事になっていましたが
トヨタは1800kgの台車をぶつけ、その数値を申請していました
要するに「大は小を兼ねる」
ただ、そのテスト内容と言うのが、国土交通省の
示した条件と異なっていたが為に不正と認定されたわけです
↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbfe60dbcf53e8 …
1800kgで耐えられた物が1100kgで耐えられない筈はないと言う事で
1800kgのテストの数値を出した所
1100kgのテストを行っていないから不正と言う訳です
逆に信頼できるんですね。
でもそのニュースを読むと、トヨタの話ですよね?
すべてのメーカーの不正がそうとは限らないんでしょうね。
ありがとうございます。
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池上彰のニュースそうだったのか‼️、がレコーダーに入っていたので見ましたが、みなさんがおっしゃる通りで、早い話、心配ないという感じでした。各メーカー、安全やからと言うて、リコール自体してへんとのことです。ただし番組では、燃料ポンプについてはなにも言うてませんでした。
開発競争が激しいゆえライバルに勝つため開発を早くしなければならず、どうでもよさそうな検査を省略していたらしい。また、認証制度が複雑で細かいゆえ、どうでもよさそうな検査を省略していたらしい。人手不足も関係してるかも、国際競争も関係してるかも、ということです。
みなさん、お返事くださいましてありがとうございました。
※池上彰の番組は6月22日放送でした。