ワゴンRスマイルなのですが・・エンジン停止中にシフトの変更ができてしまいます。

すいません、自分はノアハイブリッドに乗っています。
奥さんがワゴンRスマイルに乗っています。滅多に奥さんの車には乗らないのですが
事情があり自分がしばらくワゴンRスマイル（ハイブリッド）を預かる事になりました。
（今自分が時々乗っています）

それであまり車の事には詳しくないのでですが・・・まず当方駐車場の坂です。
ワゴンRを発進させる際にエンジンボタンを押すとメーターなど電気系統が付きます（エンジン音はしていないと思います）
この時点でエンジンが「付いた」と思ってシフトをドライブに入れると、ブレーキがほとんど利かず坂を下っていってしまいます（ハンドルも重い状態です）

※この状況毎回ではなく、時々起こります。ほとんどの場合でボタンを押せばエンジンはちゃんと始動します。


慌てて、ブレーキを思いっきり踏み込み、何とか減速させて、止めた後シフトをパーキングに入れて
もう一度エンジンボタンを押すとエンジンがブルルン！といって始動します。
つまり最初のボタンではエンジンが始動していないため、油圧ブレーキやパワーハンドルなども利かず車がすぐには止められません。たまたま人が前にいなかったので事故にはならなかったのですが・・。

最初のボタンではなぜかエンジンは付いてらおず、メーター類など電気系統が光る（付く）のでエンジンがかかったと錯覚してしまいます。そもそも普通エンジンが付いていない（ブレーキが利かない状態）であればシフトも変更できない（ドライブに入れられない）と思ったのですが違うのでしょうか？

ノアハイブリッドはエンジン始動ボタンを押してもハイブリッドなのでエンジン音がせず、メーター類が明るくなり、ブレーキを踏みながらシフトチェンジします。
（もしエンジンがかかってなければ当然シフトチェンジはできません）
普段ノアを乗っているためとにかく混乱します。



これはワゴンR特有なのでしょうか・・？何か故障なのでしょうか？毎回起こるわけではなく時々起こります。何か始動手順が間違っているのでしょうか？（自分が昔乗っていた古い車のオートマはエンジン始動とブレーキペダルを踏むことがシフトチェンジ可能の条件だったと思います)

質問者からの補足コメント

• >>警告ランプのほとんどが点いたままでしょ、何も見て無いんだね。
  
  いつもここ見てて思うですが、なんでこうチクチクと嫌味事を言わないと気がすまない人がいるのかなぁ・・よほど実生活がツマラナイのか・・

  No.3の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2024/11/26 22:12

No.7 回答者： q-type 回答日時： 2024/11/27 11:05

＞メーカに電話したら同じ事言ってくれるですかね・・

メーカーは「エンジンが始動したのを確認してからギヤチェンジしてくださいね」って言ってくるんじゃないかと思います

旧車はブースタが無かったり有っても今の車ほどアシストしてくれないので普通に重かったですよ
なので
車に合わせて運転してください
としか言いようが無いです

インテリジェントキー車両に買い替えて３年ほどの知人から「ちょっと荷物運びたいんで車貸して」言われて１ＢＯＸバンの鍵渡して貸したら「エンジンの始動方法が判らないんだけど・・・」ってキー差して回すだけの一昔前の車乗れなくなってたようでビックリしましたよ
人は意識していないと楽な方に順応するようです

No.6 回答者： q-type 回答日時： 2024/11/25 10:54

最初のブレーキの踏み込み量が足りずエンジン始動できずキーＯＮ状態になっちゃったんだと思われます

構造上キーＯＮならシフトチェンジできます

チョット強めに踏めばブースタ効かなくても停めれるハズですので脚力が不足してると思われます

ノアハイブリッドに慣れて昔の状態忘れてるんでしょ（こういう方多いです）

この回答へのお礼

ノアハイブリッドに慣れて昔の状態忘れてるんでしょ（こういう方多いです）



「それはエンジンがかかってないからだぁぁーーー！！！」って・・それは分かってますって笑

問題点は
エンジンが掛かっていない→ブレーキが効かない→シフトチェンジができる状態だと危ない（坂道など）

っていう簡単な話なんですが・・。シフトレバー辺りに誤作動を起こしにくいスイッチでも付けて故障時などはそのスイッチでシフトチェンジできるようにしたら良いのに・・昔の車はそうでしたけどね・・。



>>チョット強めに踏めばブースタ効かなくても停めれるハズですので脚力が不足してると思われます


私の脚力が不足してるとして、不足してなければ止められたと言われても困ります笑　不足してても止められるように作ってくださいな笑

メーカに電話したら同じ事言ってくれるですかね・・「お客様、それはお客様の脚力が足らないからですよ」って笑

お礼日時：2024/11/26 22:26

No.5 回答者： kan3 回答日時： 2024/11/24 13:42

＞そもそも普通エンジンが付いていない（ブレーキが利かない状態）であればシフトも変更できない（ドライブに入れられない）と思ったのですが違うのでしょうか

これは、エンジン故障時に、押したり、レッカー移動もできるのも想定してそのようにしてるから。

マイルドハイブリッドは必ずエンジンが始動してから走り出さないと、
ブレーキブースターは働かない。

トヨタのフルハイブリッドは、エンジンが始動して無くても、電動真空ポンプが働くので、ブレーキブースターは働く。

ACCモードでは、TOYOTAもSUZUKIも同じだと思う。

たしかTOYOTAのフルハイブリッド車は通常の始動方法ではACCモードに入らない。

No.4 回答者： kan3 回答日時： 2024/11/24 13:31

あっそうだね、＃２さんの記述通り、

ACCモードなら、警告ランプは点かないね。
ラジオもオーディオもナビも動くし。
エンジン掛かって無いのは解かるよね、マイルドハイブリットだから、

下り坂駐車は危ないよ。

No.3 回答者： kan3 回答日時： 2024/11/24 13:26

エンジンが掛かってないだけ。

ブレーキ踏んで、ボタン押さなきゃ掛からないよ。

警告ランプのほとんどが点いたままでしょ、何も見て無いんだね。

No.2 回答者： momo-kumo 回答日時： 2024/11/24 12:58

確かに、古い車はキーを回すだけで乗っていなくてもエンジンはかかていましたね。

ボタン式のはフットブレーキを踏まないとエンジンはかからず、アクセサリーモードが起動するようになっており、メーター内インジケーターにもアクセサリーモードであることが表示されるでしょう。

この回答へのお礼

いや、もちろんフットブレーキは踏んでいる（つもり）なんですよ？全ての車はブレーキ踏まないとエンジンはかからないと思いますし、それはノアハイブリッドも一緒です。

ただワゴンRはフットブレーキを踏むのが遅れたり、踏み込みが甘いと、momoさんの言うアクセサリーモードに入ってしまうようです。

加えて、そのアクセサリーモードが紛らわしく、他社のハイブリッドや電気自動車を運転している身からすると「エンジンが始動した」と勘違いしてしまう事があるんですよ。それでアクセサリーモードはシフトレバーも動かせるので誤ってそのままDに入れてしまうと車が勝手に坂を下っていってしまうのです。

慌ててブレーキを踏んでもエンジンがかかっていないのでまったく止まれないのです。




故障時にシフトが変更できないと困るのは十分理解しています。
しかし車を坂道に止める可能性を考えればブレーキが効かない状況でシフトを変更できる条件はある程度難しくしておかないと・・安全上問題ありますし、トヨタなどの車は全てそうしていると思いますよ・・。




昔の車はシフト付近に鍵穴がありそこに鍵を入れてシフトチェンジするなどでした。

お礼日時：2024/11/26 22:41

No.1 回答者： pontapapa2 回答日時： 2024/11/24 12:02

ボタン押すときブレーキ踏んでますか。

踏んでないとエンジンは始動しません。
メーターなど電気系統が付きますけどね。
ノアハイブリットとは違うのです。