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NSR250に興味があるんですが
あれってトルクの谷が極端で

7000回転あたりから猛烈に加速して気持ちいい~~~~ってことですよね
でも全域フラットのほうがよくないですか?

自分は新型CBR250RRに乗っていますが
速い速い言われてますけどあれも7000回転あたりまではスットロイです
でも回転が上がると急にブイン!!!
尻がスライドする加速をします

あんな感じなんでしょ?NSRとかって
しかも大型バイクにはまったく敵わないと聞きます

NSRがかっこいいので興味があるんですが
楽しいんですかね、2ストロークって

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A 回答 (7件)

もう一つ、意見を。


80年代90年代の、パワー至上主義のバイク全盛期を過ごしてきたオールドライダーにとって、2ストの記憶とイメージは、『あれは過激だった』の一言です。なので、今となってはそうそう2ストにも巡り合わないので、イメージだけが先行してる部分もあります。
それでも、圧倒的に今よりも高性能だった30年前のエンジン。
カワサキのZX-25Rみたいなバイクを、全部のメーカーが出して、群雄割拠してた。電子制御なんてABSすらなかったけれどね。

ま、それを懐かしむ気持ちと、2ストなんて絶滅危惧種、そのうち存在しなくなるから乗るなら今の内。
僕も、R1-Z、3年前まで乗ってましたが、面白かったです。
大型バイク?ああ、街中とか山道では、みんなぶっちぎってました。
パワーあっても、でかいだけのバイクは、ちょっと条件悪い道になると、めっちゃ遅くなるので、軽くて速いバイクの勝ちです。
ま、高速だけですよ。

NSRは最高ですよ。
思ったよりも低速は非力じゃないし。街中6速で流せますよ。
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2ストロークは一回転毎に爆発。


4ストロークは二回転で一回爆発
同じ排気量で、同じ回転数なら、2ストロークは4ストロークの2倍の燃料燃やしています。単純な比較では出力2倍で当たり前なんです。
現実は構造その他で効率が悪い分正味の2倍にはなりません。
吸気、排気のタイミングの自由度が限定さあったときのみ急激に
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CBRもNSRも両方乗ったことあるので、比較すると、


エンジン性能は全然別物です。
レッドゾーンまで引っ張った時の加速は、
CBRで尻がスライドする感じなら、
NSRは、ハンドルから手が振りほどかれそうな、バイクごとバク転しそうな加速、です。

まあ、急激に来るので、体幹的な加速感が凄いわけで、
実際に大型バイクと競争したら、勝てませんけどね。
大型バイクが、有り余るパワーで前に押し出される感じ、なら、
2ストは、縮んでいたバネが一気にはじけ飛ぶような、軽くて鋭い感じ、です。

楽しさを例えるなら、ジェットコースターです。ゆっくりのとこがあり、軽やかにカーブするとこがあり、そして、急激に斜面を駆け落ちる!その感じが2ストの加速の感じにしていると思います。お尻浮きますよね、ジェットコースターの怖いとこで。ああいう、メリハリの走りが2ストにはあるんです。ジェットコースターなんて、外部から見てたら大して怖そうに見えないですよね。でも、乗ってみると、スリルあって面白い。

経験してみる価値はあります。
ただし、金銭的に余裕がないと。
燃費悪いし、ツーリングには向いてないし、壊れやすいし。
お勧めは、セカンドバイクに125の2ストですけどね。
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>楽しいんですかね、2ストロークって



好み方次第です。

感覚的に一番近いのは、4輪のターボ車ですね。
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>楽しいんですかね、2ストロークって


パワーバンドをキープ出来る腕があれば超楽しい。
NSR250がサラブレッドならCBR250RRはロバ。
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2ストロークは、パワーバンドに入ったときのビンビンな状態が面白いよ。


それに2ストは、パワーがすぐに出てくるからね。
同排気量の4ストとは、また違います。
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2ストロークエンジンはピストンが1往復する間に吸気・圧縮・燃焼・排気をやってしまうので、同じ排気量の4ストロークエンジンと比べるとパワフルで加速がよい特徴があります。



しかし燃費が悪く、排気ガスに未燃焼ガスが多く含まれ、エンジンの潤滑油も燃焼させてしまうため、煙がちょっと出たり排気ガスの臭いがして、環境にはよくありません。
今の時代にはそぐわないエンジンです。
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