京王線沿線の本格的？陶芸教室を探してます

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質問者：hakatahige
質問日時：2001/11/02 12:20
回答数：1件

京王沿線で、土日か平日夜にやっている本格的？陶芸教室を探してます。
手捻りではなく轆轤を使える教室で、出来れば安いところ（当たり前か）が有ればご紹介下さい。
先月まで博多で約１年半陶芸教室に通って陶芸の魅力に取り憑かれてしまい、下手な轆轤ばかりをやってました。
東京でも是非轆轤の勉強続けていきたいので心当たりが有ればお教え下さい。
宜しく情報提供お願いします。

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回答 (1件)

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No.1ベストアンサー

回答者： mimidayo
回答日時：2001/11/02 12:52

http://www.sei-yo.com/school/

http://www.yakimono.net/databank/studio/tk-tokyo …

情報から探してください！！

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この回答へのお礼

ありがとうございます。
ケイコとマナブ等でも探したのですがなかなか・・・
大変参考になりました。
（でも、東京て高いですね。　びっくりです。）

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お礼日時：2001/11/05 17:22

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全く問題ありません。

新宿-笹塚間の京王線と京王新線は、列車運行上は完全に別線ですが、運輸営業上は同一路線の複々線扱いですので、乗車券の区間が新宿-笹塚間を含んでいれば両者のいずれも利用可能です。

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こんばんは～。

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アトリエまんぷう　0224-34-4117
刈田郡蔵王町遠刈田温泉字下ノ原8-2

陶工房Kei　0225-23-2456
宮城県石巻市蛇田字中埣53-1

明石焼　022-376-2621
仙台市泉区西田中字杭城山45-7

光工房　022-368-4170
多賀城市高崎3丁目18-5

百窯の里七ッ森陶芸体験館　022-346-2377
黒川郡大和町宮床字高山120

矢本陶芸クラブ　0225-82-2170
桃生郡矢本町矢本字河戸461-1

ちなみに、長町南と茂庭台にも陶芸教室があるはずなのですが、
名前を忘れてしまいました(T_T)。

わたしは七ツ森陶芸体験館の分校？（NHKから歩いて10分くらい？）に
数ヶ月通ってました。二年くらい前の話ですね～。
今でもシステムが変わっていないなら、教室としては曜日が決まっているけど、別な日に自分で作りに行ってもかまわぬ、一人で自主的に作るときにも場所と道具は開放する、というかなり自由に製作が出来るところでした。
ただ、先生がぴっちり指導するという姿勢はあまり感じられませんでしたので、（悪い意味じゃなく。指導はちゃんとしてくれます）
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岡山に"工房Hekizan"という備前焼工房があります。
備前焼なので、素焼き、本焼きがありませんが、

☆手びねり教室　毎週火曜日　午後2時～4時
　　　　　　　第1,3土曜日　午後2時～4時（一部）
　　　　　　　　　　　　　　午後6時～8時（二部）
　費用＝\2000（土1kg・焼き代込み）

☆ろくろ教室　第1,3木曜日　午後7時～10時
　　　　　　　第1,3金曜日　午後2時～4時
　費用＝￥2200（土1kg・焼き代込み）

とうのが岡山市水門町にあります。
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後寄りの階段を下ったところにあります。
（一番後ろの階段を昇ってはいけません。
下りる階段です。）

階段を下ったあと周りを見渡せば，「京王線」という
表示が見えるはずです。
どうしても見当たらないときは，その近くの改札(JR)
で尋ねるとよいでしょう。ただし，そこを出てしまう
と小田急線の方に行ってしまうので要注意です。
その左方に#1さんのおっしゃるところの「さらに下に
おりる階段」があって，それが京王線への連絡通路
です。

先の回答者の方々は，おそらく千葉に向かうイメージ
でとらえてしまったのではないでしょうか。

前寄りの階段でも行けないわけではありませんが，
途中まで小田急の改札を目指して歩き，その奥に
向かうことになるので，はじめての人には少し
わかりにくいと思います。

この回答が間に合うことを祈ります。

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参考URLのNTTタウンページで、地域を京都市　キーワードを　陶芸教室　で検索すると　29件有りました。
これは、地図も登録されています。

普通の電話帳からでも調べられますから、良さそうなところへ電話で問い合わせたら、いかがでしょうか。

参考URL：http://itp.ne.jp/servlet/jp.ne.itp.sear.SCMSVTop

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当初、都営車は全車笹塚で折り返していました。笹塚-新宿は京王線
なので、それでも「相互乗り入れ」の条件は満たしていますし、
両者間の「車両キロ」も問題無く清算出来ていたんです。

その後、早朝深夜の一部列車が桜上水まで行っていた時期があったと
記憶していますが、利便性第一で昼間の多摩ニュータウン方面の直通
を増やした時期から、都営車が京王線の奥深くまで入るようになった
と記憶しています。

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