CVTについて

セレナ１３年式です。ＣＶＴでＬレンジがありますが使ったことありません。Ｄレンジでも山道の下りで適度にエンジンブレーキがききます。取説によると急坂以外は使用禁止とあります。同じ車の方、特に山坂道をよく走る方に質問です。Ｌレンジ使用しますか？
また普通のオートマは下り坂でシフトダウンしないとエンジンブレーキかからないそうですが、ＣＶＴのように自動にできないのですか？

No.3 ベストアンサー 回答者： nekoppe 回答日時： 2005/12/07 10:14

トヨタ車（アイシン製ＣＶＴ）なのでＬでなくＢ（ブレーキの意味）なっていますが、「急坂以外は使用禁止」、は記載されていません。

降坂路で使いますが、一般走行でも減速時Ｄ→Ｓ→Ｂと使っています。（Ｓはスポーツドライブ）

＞ＣＶＴのように自動にできないのですか

トルコンＡＴでも自動シフトダウンが付いていますが、段付き制御ですのでＣＶＴのようには行かないらしいです。又、運転者が望むエンジンブレーキとのズレがあるかとも思われます。私の場合はＣＶＴ（最新のアイシン製）はエンジンブレーキが効き過ぎるように思われます。

No.2 回答者： KINPATSU-OYAJI 回答日時： 2005/12/07 00:25

Ｌレンジ使用しますか？＞うちのお客も使わないそうです。

どうなの？との問いに、壁のような坂道以外は使う気がしない。だそうですし、下りでも「精神的に」も悪いような、過回転な「エンブレ」なので落さないとか・・・
ＣＶＴのように自動にできないのですか？＞トルクコンバーターの性質上、「逆回転の入力」を伝えるのには、もっと大掛かりなモノになるので、グンとエンブレが効く！なんてモノは造らないでしょう？　蛇足ですが、日産のＥＣＵはかなり進んでます、そしてＣＶＴの制御もかなり良くしてますよ。貴方のセレナも以前のＡ/Ｔの様に「１度だけ変速」するでしょ？！コレが貴方の「エンブレは効く」というトコロですよ！高低でパートを分けたほうが良いとの考えかな？他社に無い味付けですョ　まあ、７人乗りで、箱根をニュートラルで下りないかぎりはブレーキは焼けませんから、ブレーキペダルを踏んで下さいね。

No.1 回答者： fallen_angel 回答日時： 2005/12/06 19:24

・同一車種では、ありませんが　キューブ、シエンタとＣＶＴ車を経験しています。

・まず、Ｌレンジですが低速からの急加速や急な下り坂以外では使用した経験は、ありません。
・ＣＶＴの構造上、Ｌレンジがローギア比に固定される仕様の場合Ｌレンジを酷使すると、ベルトの滑り、ベルトの切れ、ミッションから発熱等が、発生する為、必要以上のＬレンジ使用は故障を招きます。またＣＶＴのミッションオイルは専用ですから、安易にガソリンスタンドなどでの交換は禁物です。
・トルコン式のＡＴでは、ずい分前からトヨタ車などでは坂道の状況を判断して制御しているようです。

この回答へのお礼

ありがとうございます。まちがえてＬレンジに入れたことはあります。アクセルのわりにスピードがでないのですぐにわかりました。

お礼日時：2005/12/06 20:13