
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
駆動輪に荷重がかかる(路面との摩擦力によって駆動力は変わる)ことで考えると有利にはなりますが・・・
FF車が雪に強い理由は他に、駆動輪=操舵輪であることです。
駆動輪がスリップしても、車が進もうとする方向は前輪の方向で、ハンドルを向けた方向に車が進もうとします。私は、凍ったはしの上で滑ってもアクセルを戻さないし、特にハンドルの修正もしません。
FR車の進もうとする方向は、直進のみで、無理やり前輪で方向を変えています。前輪は駆動力の抵抗となります。
だから駆動輪が横滑りした時修正出来ず、駆動力を弱めグリップを回復する必要が有ります。
登坂、降坂の差が体感、出来るのは結構急な坂くらい(20°とか)で、一般道では、FF車が有利で安定します。
昔、FRでつづらおりの坂で立ち往生している横を、FFの軽に抜かれていきました。
No.7
- 回答日時:
C24セレナ(FF車)で1月に岩手に里帰りしたことがあります。
そのときは、私有地内にある坂の頂上付近が凍結していて前輪が空回りして、何度か挑戦しましたが結局登れずに親戚一同で車を押した記憶があります。バックで登ると片輪が空回りしたときに、リアが振られて事故る可能性が高いです。
分かりやすくいえば、ビデオでクルマでドリフトしているシーンがあるとします。そのシーンで逆再生してみてください。その逆再生で起きたことが現実化するのです。
No.4
- 回答日時:
平坦な雪道だとFRよりFFのほうが安定して走りますが、坂道では後輪に重さがかかり前輪が浮き気味になるためFFだと前輪にトラクションがかからずタイヤが空転するため登らなくなります。
私も雪国に住んでいるのですが、やはり雪の日は砂嚢をボンネットの中に積んで(古い車なのでエンジンルームがスカスカなのでできるのですが)走ってます。
この回答へのお礼
お礼日時:2006/03/05 04:03
FFだから…ということもなさそうですね。周りの人が4駈かFFしかいなくて自然と雪道=FFか4駈と思っていましたが、弱点もあるんですね。車の買い替えにはよく考えたいと思います。ありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
雪の坂道はバックで上ればFR車とFF車は同じ?
残念惜しい・・・・・
FF車は当然重たいエンジンの下に駆動輪があるのです
この差がバックで上がるとFF車の方が駆動輪に加重が掛かるので当然単位面積あたりの接地圧が上がります
FFバックの方がFR車前進しより単位面積あたりの接地圧が大きいので当然FFの方が有利です
この回答へのお礼
お礼日時:2006/03/05 04:00
エンジンの重さの違いは大きいですね。あまり車の事が分からないので、どのくらいの重さなのかよく分かりませんが…好きな車がFRと言う事も、FFとFRのこだわりも特にないのでFF車に変える事も検討したいと思います。ありがとうございました。
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