ゼファー750に1100RSの足回り移植したい

平成７年式のゼファー７５０に乗っているのですが、リアホイールをＲＳのスポークホイールの替えたく、現物を手に入れました。
が、１１００ＲＳのホイールだったらしく、シャフトの径も違えば、ディスクローターの径も穴位置も違いました。

750と1100のホイールは汎用性があると認識していたのですが、誤っていたようで。でもどうしても取り付けたく、知恵を拝借したく質問します。

個々の部品ごとスワップする必要がありそうなのですが、どこまで共通部品なんでしょう。スイングアームは共通でいけるのでしょうか。

ゼファー1100ＲＳについて、シャフト径やディスクローター取り付けボルトが４個→６個に増える等のマイナーチェンジはいつごろ行われたのでしょうか。（それともそもそもマイナーチェンジ等無く、1100ＲＳのディスク取り付けボルトはもともと６個だったのでしょうか。）

今のところわかっている不一致箇所は以下のとおりです。
リアアクスルシャフト
シャフトスリーブ(スイングアーム部の丸いやつ)
キャリパーサポート
ブレーキローター
スプロケット

ほかにもありますか？

よろしくお願いします。

No.2 ベストアンサー 回答者： sshiina 回答日時： 2006/05/22 15:30

＃１です。

　丁度のベアリングはなかったですか^^;
　だとしたら、２周りほど内径の大きなベアリングにして中にカラーを通してみては？
　強度的には問題ないはずです。

　スプロケですが７５０と同サイズで取り付けできるリヤスプロケを探してくるか、
　１１００サイズのフロントスプロケを探してくるか
　５ｍｍほどのアルミ板でスペーサーを作り、そちらに付けるかでしょうね
　フロントスプロケを探すよりリヤの方が楽かも知れません。

この回答へのお礼

かさねがさねありがとうございます。
ベアリング内にカラーですか。そのアイデアは無かったです。
参考にさせて頂きます。

リアスプロケも良いサイズの物があれば、チェーンサイズも変わらずありがたいですね。さがしてみます＾＾

お礼日時：2006/05/22 16:58

No.1 回答者： sshiina 回答日時： 2006/05/22 14:26

こん＊＊は

　質問者さんの考えとはまるっきり反対の考えなのですが
　車体側を何とかすると費用がかなりかかるかと思います。
　ですのでホイール側を何とかしてみましょう。
　もし、失敗してもあきらめればいいわけです。
　車体側を弄って失敗すると大変な金額になりますよ。

　１．アクスルシャフトは７５０のを利用、ホイール側のベアリングを交換する(内径を７５０のアクスルシャフト経と同じにする)
　２．ブレーキロータの経が違うのならキャリパーサポートをワンオフで作ってもらいましょう(２万もあれば出来ます)
　３．スプロケはチェーンサイズが同じなら流用可能なはずです。
　　　丁数は７５０と同じにした方が良いでしょうね
　４．チェーンラインが出るようにカラーも必要になるかと思います。これもワンオフで出来るでしょう(１個￥２０００～￥３０００)

　あとは現物あわせでするしかないでしょう。

　がんばってください＾＾

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。嬉しいです。

なるほど、たしかに逆の考えですね。参考にさせていただきます。
事前にベアリングのカタログ（ＴＨＫ）を見て、丁度よいものを探したのですが、残念ながら内径外径とよいものが見つからず。
えぇーい！必要な純正部品全部そろえてやる～！と思った次第です。
純正部品で流用がきくなら、加工よりも安心感があるし、今後のアフターパーツにも困らないからいいなぁ。と考えています。

スプロケは残念ながらサイズが違いました（ＴＴ）
いずれにせよカラーのワンオフは必要になりそうですね。

がんばります＾＾

お礼日時：2006/05/22 15:04