No.6ベストアンサー
- 回答日時:
エリミネーターには、あまり詳しくないですが、僕は、バッテリーのマイナスからアースを取ることで、光量がアップしました。
試してはいかがでしょうか?自作で1000円くらいでできますし、やり方もたくさん紹介されてます。No.5
- 回答日時:
400SEに乗っていました。
エリミってちょっと小振りなライトですよね。ただそんなに不都合は感じませんでした。皆さんのおっしゃるとおり、どこかが劣化しているのではないでしょうか?配線・コネクター類もチェック項目に追加希望です。No.4
- 回答日時:
そうですね。
ライトの色や種類によってもかなり差がでますので、
こちらのシステムを使ってみてはどうでしょうか?
Vチューン モトシステム
http://www.cibie.com/Page/Motorcycle/Vtune.htm
ベステック HID-V キセノンホワイト
http://www.cibie.com/Page/VestecBulb/HIDV.htm
No.3
- 回答日時:
エリミネータだから暗い、という事はまずないと思います。
#1の書き込みにあるように、電球は古くなるとガラスの内面が曇ってきて、暗くなっていきます。電球が汚れているようなら、新品に交換しましょう。
同ように、ヘッドライトのレンズも綺麗にしましょう。
バッテリーは、その能力を充分に発揮していますか??
バッテリーも劣化してくると、電力の供給が弱くなり、ライトは暗くなります。
同ように、ジェネレーターは規定通りの発電をしているますか??
ジェネレーターも古くなってくると、発電力が落ちてきて、バッテリーが新品でも需要と供給のバランスがくずれ、電力が足りなくなりライトが暗くなる事もあります。
それらが異常無いのに暗く感じるならば、消費電力は変わらず明るく照らす、高効率バルブに替えてみてはいかがでしょうか。
http://www.yokohama-city.com/mc/impre/index.html
↑↑このサイトの、"アクセサリー・・・・ライト・ウインカー"の所に、幾つかのインプレが載っていますので、覗いてみて下さい。
4輪用の物でも、使えない事は有りませんが、きちんと2輪用の物を選ぶ事をお勧めします。
No.2
- 回答日時:
hidedayoさんのエリミネーター250SEだけでしょうか?
>エリミって
他の方と比べてみたとか?
車検場の近くや、民間車検場では光度測定できますが、ショップに行って、かる~く「こんなもんですか~?」って聞いてみてはいかがでしょう。
文面からは、「故障」も連想されます。
「こんなもんですよー」との返事でしたら、No1さんの言われる省電力高Wバルブを試す方法がありますね。
No.1
- 回答日時:
一般的な話をします。
暗い気がするだけで、光度は測定したのではないでしょう?バルブは古くなると(使い込むと)多少暗くなります。これは、フィラメントが徐々に蒸発してガラス内面に蒸着し、痩せていくためです。ハロゲンサイクルがそれを抑えていますが、長い間には少しずつそうなっていくのです。
バルブを新品に交換すれば、お気に入りの明るさを得られるかも知れません。また、流行の高効率バルブにしてみるのも良いかと思います。
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