レトロ調バイクのリアブレーキ

Question

レトロ調バイク
ＳＲ400、ＣＢ400ＳＳ、Ｗ400、Ｗ650　etc...
これらのリアブレーキはドラム式ですよね。
オフ車と用途がちがうのはわかりますが、ディスクとドラムの比較で、
ディスクの方が制動力が優れているのであれば、
ディスクブレーキにしたほうが安全性が向上する結果になって
良いと思うのですが、なぜそうではないのですか？

●「動力性能に対し、十分すぎる」
　＋「コストが高くなってしまう」
　ということでしょうか？

●レトロ調にはドラムが似合うという考えもあるのでしょうか？
　（私自身は、ブレーキの見た目の比較にこだわりはないです。）

●車重が軽く、ロックしやすくなってしまう？？のでしょうか？
　（全然知識が無いなりに考えてみました。）

バイクに関してかなりの素人です。どなたか教えてください(^_^)

lowrider_2005 · Accepted Answer

●「動力性能に対し、十分すぎる」＋「コストが高くなってしまう」
●レトロ調にはドラムが似合うという考えもあるのでしょうか？

仰るとおり、主にこの2つだと思います。
他の方の回答にもあるとおり、ドラムブレーキは「効き」の点のみで言うとディスクブレーキに負けません。これは摩擦面が広く、また外周に近く（＝力点を支点より遠く）に配置しやすいからです。
またディスクブレーキにはないサーボ効果も働きます。ディスクブレーキ以前のスポーツバイクは、サーボ効果を最大限に生かすために２リーディングという形式のドラムブレーキを使用したりもしていました。（普通に使われているのはリーディング・トレーディングという形式です）

ただし逆に言うと、サーボ効果により微妙なコントロールがしにくいというデメリットもあります。また放熱という点では全てむき出しのディスクブレーキには叶いません。

レトロ調バイクの乗り方として、
○コーナー手前で充分速度を落とし、アクセルを開けながら曲がる
○エンジンブレーキが利きやすいエンジン特性
○絶対速度が低い
○リヤ加重がスポーツタイプより高い（ロックしにくい）

という点も鑑み、見た目とコストという点で採用されているのでしょう。

oo14 · Answer

何も考えなくても、取りあえずふんどこかという場合に
非常に便利です。
ずぼら運転でエンブレとフロントだけでブレーキをかけてた場合なんか
フロントがすべりだした、ヤバなんてときふんずけたりします。
悪いクセが付くと、たまに後ろがディスクなんかだったりすると
いつもロック。このリアよくすべるなんて。
まあ、ブレーキに頼るような運転は環境にはよくないですね。
それから、リーディングトレーディングブレーキってわかります？
一家に一台ではないですが、１つ付いてると、大変便利です。
坂道での停止時はディスクだけのバイクって大変だな、おれのは楽チン
って、こういうときだけ唯一優越感に浸れる瞬間です。

co_marimon · Answer

ご質問の回答にはなっていないかもしれませんが、
私みたいなへたくそにはドラムブレーキのほうが扱いやすいです。
「ディスクブレーキのほうが偉い！」という価値基準では安全にはならないと思います。
デザイン性などの面もあるでしょうが、
決してデザイン性のためにブレーキ性能が犠牲になっているということは無いと思います。

noname#66624 · Answer

見た目重視だと思いますがメンテが簡単なのが良いです
ブレーキフルード交換やエア抜きは間違うと大変です（なまじ動くのでパニック）
ドラムなら組み付け失敗で装着できないだけです（むしろ安全）

yasubee337 · Answer

同じような径のディスクブレーキとドラムブレーキなら、制動力自体はドラムブレーキの方が上です。過去、カンパニョーロやフォンタナのダブルパネル式などは強烈な制動力を持っていたそうです。四輪のフェラーリが最後までディスク式に切替えなかったのは、その圧倒的制動力と軽量さにあったという話ですから…。

では、なぜ最近の車両に使用されないのか？というと、放熱性の悪さとそれに伴う制動力の安定度、それとメンテナンス性でしょうね。

しかしWやSRの場合は大概のユーザー層の使用用途やルックスに対する希望、それにコストなどが絡んでドラム式が採用されているのでしょう。

senry · Answer

基本的にバイクのブレーキはフロントがメインで、リアはサポート的な役割となります。

スポーツタイプのバイクなどでは、コーナリング中にリアブレーキで体制を整えたり細かい操作が必要なので、足での操作とはいえある程度微妙なコントロールが出来るディスクブレーキが使用されています。

ドラムは大変良く利くブレーキシステムですが、コントロールが機械式（ロッドなど）のこともあり細かい調整が出来ません。

いわゆるレトロ調のバイクにドラムが多いのは、スポーツタイプに比べてリアブレーキの重要性が低く、雰囲気やコストはともかくあまり必要性がないからだと思われます。

URD · Answer

バイクはフロントのブレーキをメインに使いますし、リアは軽く当てる程度に使うのでそれで充分なのでしょう
とはいうものの、足で踏むので微妙なコントロールがしにくいリアにドラムではパニック起こしたときにすぐロックしちゃいそうですけどね。

ちなみに私は4輪車でリアがドラムのものは買いません

leman · Answer

ドラムブレーキは意外と効くんです。ディスクブレーキほぼリニアに効きますが、ドラムブレーキは初期にガンといった感じで効きます。

ドラムは構造がとてもシンプルに出来ているのでメンテナンスが楽です。ディスクはブレーキ・ディスク、ディスク・パット、キャリパー、ブレーキ・オイル、オイル・ラインなど部品点数が多いですね。

ドラムはよくフェードを起しやすいといわれていますが。日本のように最高速度が１００ｋｍまでならばさほど影響はないです。それにエンジンブレーキを積極的に使えば負担はすくないです。まあときどきブレーキ・シューのかすが貯まるのでこれを除去する必要はあります。

よく考えられているドラムブレーキなどは冷却フィンを設けてあったり熱を放出するための穴が開いてあったりします。

レトロ調バイクのリアブレーキ

●「動力性能に対し、十分すぎる」＋「コストが高くなってしまう」

何も考えなくても、取りあえずふんどこかという場合に

ご質問の回答にはなっていないかもしれませんが、

見た目重視だと思いますがメンテが簡単なのが良いです

同じような径のディスクブレーキとドラムブレーキなら、制動力自体はドラムブレーキの方が上です。

基本的にバイクのブレーキはフロントがメインで、リアはサポート的な役割となります。

バイクはフロントのブレーキをメインに使いますし、リアは軽く当てる程度に使うのでそれで充分なのでしょう

ドラムブレーキは意外と効くんです。

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