No.2ベストアンサー
- 回答日時:
ハイオク車にレギュラーを入れなければならないという状況であれば、車の選定を変更されたほうが良いと思いますよ。
ハイオク車にレギュラーを入れると、燃費が1割以上落ちます。
レギュラーとハイオクの値段は1割変わらないのに、1割以上燃費が落ちる燃料を入れれば、1Kmあたりの走行に掛かる燃料の単価は、逆に高くなってしまうものです。
その辺、良く考えられてください。
レギュラーとハイオクは、匂いで判ります。
整備に出した時など、ハイオク指定の車なのに、レギュラーが入っていれば、「この人は車に機を使わない人だ」とすぐにわかりますので、そういう整備の仕方をされる可能性もあります。
この回答へのお礼
お礼日時:2008/09/05 11:18
御回答ありがとうございました。
なるほどですね~、勉強になりました。
車の事を考えて ハイオクを入れるようにします。
ありがとうございました。
No.4
- 回答日時:
オクタンブースターでオクタン価をあげることはできますが、
1本4,000円くらいしますので、価格的なメリットはありません。
素直にハイオクを使うのがお勧めです。
No.3
- 回答日時:
ヨーロッパのガソリンのオクタン価は95程度、日本のガソリンのレギュラーは90~92、ハイオクで98~100オクタンです。
つまり、欧州車に日本のレギュラーを入れてしまうと2~3オクタン程度不足することでデトネーション(ノッキング等)が発生してしまう可能性があるためにハイオク指定になっているのです。日本のガソリンのレギュラーとハイオクを半々で混ぜて給油すれば95オクタンにはなる計算ですから、そうすることで欧州車の要求オクタン価はカバーできるはずです。
ただしこれはあくまで一般論ですから、実際にはディーラーと相談して問題ないという確認をとってからやられたほうがいいでしょう。
またレギュラーとハイオクを半々に入れるというのは実際にはかなり面倒なことですし、また高価な欧州車でそれをやると、よけいに目立ってしまうでしょうね。
だからこのことを知ってはいても、実行している人はそう多くないと思われます。
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