なぜ、ダイヤ改正は「3月14日」？

鉄道各社のダイヤ改正って、だいたい「3月14日」ですよね。

どうしてですか？

No.1 回答者： rika1985 回答日時： 2009/02/25 02:29

参照のこと。

ダイヤグラム - Wikipedia　｜　ダイヤ改正
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4% …

３月だけじゃないですよ。

2001年以降のJRダイヤ改正 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/2001%E5%B9%B4%E4%BB …

No.2 回答者： noname#109588 回答日時： 2009/02/25 05:52

全国規模のダイヤ改正の場合、他社との調整が必要になります。

新年度が始まる４月に行ったのでは不具合が発生した場合、調整しにくいので、半月ほど前倒ししてます。

ＪＲ各社単独の改正の場合は調整の必要がないので自由に行われてます。
東日本は１２月が多いのですが、その例です。

No.3 回答者： syu181 回答日時： 2009/02/25 09:08

４月の新年度に備えて、半月ほど早く。

３月中旬の土曜日を選んでるのです。

No.4 回答者： kazuof23 回答日時： 2009/02/25 09:43

国鉄時代は大幅な白紙改定は10月にやっていましたよ、有名なのは昭和43年10月の「ヨンサントオ」

現在JR各社のダイヤ改正は年1 - 2回程度、3月頃・10月（または12月）ごろに行われることが多い。改正の曜日は通勤・通学に影響を及ぼしにくい土曜日や日曜日、また同時に新線や新駅の開業が行われることが多いため、六曜の大安が好まれ、仏滅は避けられる傾向がある。

No.5 回答者： yumetarou 回答日時： 2009/02/25 11:07

日本の場合は各行政機関の年度施行が4月から翌年3月になっている、

4月1日にダイヤ改正するには混乱をしてしまうんで2週間ほど早く改正してるのではないでしょうか、14日間は新ダイヤに慣れさせる為だと考えます。

No.6 ベストアンサー 回答者： suroeste 回答日時： 2009/03/01 12:42

　ダイヤ改正は、その前後で車両や乗務員などの移動（転属）などが発生することが大半ですし、ダイヤ改正の当夜に多くの移動があることもよくあります。

場合によっては一部列車の運休や編成変更などが発生することもあります。その上ダイヤ改正直後は乗客も社員も不慣れな場合が多いので、大きな混乱を避けるためなるべくお客さんの少ない時期にすべきです。このため、年末年始やお盆、ゴールデンウィーク、春夏冬休みなどは避けるべきです。お客さんが少ない時期なら２月とか６月とか９月とか１２月前半とかがいいですが、ダイヤ改正前後に災害などでダイヤが乱れるとただでさえ不慣れなので大混乱になる心配があります。それに車両の移動（転属）などが災害などでできなくなる心配もあります。このためダイヤ改正は災害も少ない時期を選ぶべきです。２月は雪害の心配が大きいですし、６月は梅雨の集中豪雨が心配です。９月は台風災害が心配ですので避けたほうが無難でしょう。また、１２月前半は旅客は多くありませんが、１２月に入ると年末で貨物輸送が増えるので避けたほうがいいのでしょう。
　そういう意味で、雪害が終わりかけて春休みの観光客が増える前の３月上旬か１０月くらいが最適です。３月は卒業生が休みになるので通学客が減りそういう意味でも最適で、新年度に向け新しい方針やダイヤで実行できるために、この時期が多いようです。
　特に、最近はダイヤ改正までに新車を作ったり、線路やホームを増やしたり、信号設備を改良したりして、その完成後より便利なダイヤに改正することが多いです。各会社は４月からの年度予算で仕事をしているので、４月から仕事を発注して、年度末に近い３月ダイヤ改正前までに完成させ、車両や工事の代金を支払ったりするのにいい時期です。このため最近は３月上旬改正が多くなったと思います。