No.2ベストアンサー
- 回答日時:
同じく02YZ250Fの逆輸入車に乗っててツーリングに使ってます。
ナマカ~ (*^^)v
02YZ250Fは確かにエンジンの始動性はよくないですよね~!
でも、セルがつけられれば物凄く楽になるのは判りますが、セルつけるなんてチョ~大改造考えるならオートデコンプにするだけで、キックは軽くなるし始動性は劇的に改善します。
ただ細かいことは忘れましたが(カムシャフト交換もしたような気がする)大それた作業になるので、自分で全ての作業をやる自信がないのであれば、ピストン交換~バルブクリアランス調整等含めてエンジン腰上O/Hを一緒にプロにお願いするのがいいと思います。
ちなみに余計な話ですがYZはチタンバルブなので磨耗とかで吸排気バルブ5本を全部交換するとなるとチタンバルブの部品代だけで20,000円くらいになるはずです。
なお、どうしてもセルが欲しいというのであれば03WRのエンジンごとソックリ移植するしかないと思いますが、バッテリーの装着位置とか新たな悩みがテンコモリになるかと思います。
ご健闘をお祈りします。(^o^)/
この回答へのお礼
お礼日時:2009/05/27 15:54
キャブの掃除、プラグの清掃、エンジンオイルの交換、腰上を空けて清掃したら少し調子よくなりました。
なにが根本かはわかりませんがこの年式はオーバーホールしないとこんなもんという事で自分を納得させました。ありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
こん**は
私も03に乗っていたので同じ考えをして独自で調べてみました。
回答としては移植可能ですよ
02にもたしかクランクケース側にモーターの設置台があるはずです
でも、私はしませんでした。
なぜなら部品代だけで中古のWRが買えてしまうからですw
それだったら素直にWRを買います(本末転倒)
02なら03のオートデコンプをつけて
キャブのセッティング見直しでかなり掛かりやすくなりますよ
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