マフラーの音を大きく？

９年位前の本にマフラーのエンドからパイプを入れると
マフラー音が大きくなる
パイプのネジ緩めて座金一枚かませてもう一度しめると
マフラー音大きくなると書いてありましたが本当でしょうか？
はったりチューンとかいう特集で他にロールバーをダンボールで作るとか
ダミーオイルクーラーなんてのもありました。
金かけずにチューンというジョーク特集ですが
マフラー音は本当に大きくなるのでしょうか？
車に影響は出ないのでしょうか？
まあやりたいとは思いませんが、詳しい方おしえてください。

No.4 ベストアンサー 回答者： canper 回答日時： 2009/05/18 09:38

出口エンドパイプから　　内径にあわせたパイプを差し込めば　太鼓（サイレンサー）内を通る　穴あきパイプを塞ぐので　ストレートパイプになっちゃう　

このサイレンサー内のパイプは穴あきパイプで　エンジンから来た排気ガスが　太鼓内に入り　集音材を通り　またパイプの穴を通り大気放出されます。

音は　膨張・収縮を繰り返すと　静かになります。なのでストレートパイプでなく　中間サイレンサー　後部サイレンサーなどが設けられてる

音＝振動です　音が大きくなる事で　振動が増え　溶接部にクラックが入る　フランジボルトの折れや緩み　マフラーハンガーのヘタリ劣化の早まり　他付近部品への振動影響　などのデメリットがおきます
太鼓（サイレンサー）への供給はなくなるので（圧力の逃げ場が無くなる）　排気圧力は上昇　
ふん詰まり気味マフラーになるでしょう

この回答へのお礼

なるほど～
簡単に音はかわりますがリスクは高いわけですね
くわしく教えていただきありがとうございます。

お礼日時：2009/05/18 21:44

No.3 回答者： noname#131426 回答日時： 2009/05/18 07:28

http://www.estc.vis.ne.jp/lesson1.html
マフラーの構造はごくごく単純にはこんな感じ。
他にも違う構造の物もあります。
だいたい中に穴の空いたパイプがありますが、それを塞ぐと音は大きくなります。

現在の純正は曲がっている物が多く、素直には差し込めないと思います。
車への影響ですが、悪い影響はあっても良い影響はまず無いでしょう。

ねじを云々は分かりません。

この回答へのお礼

構造おしえていただきありがとうございます。
そうですよね最近の車はどれも曲がりくねッているものが多く
やはり9年も10年も前の記事ですね～
この記事にはターボ車じゃなくてもターボ音と似た音を出すには
エアクリなんて取ってしまえば吸気音デカクなる！
エアクリなんて邪魔なだけだから取っちゃえ！なんて書いてました。

お礼日時：2009/05/18 21:51

No.2 回答者： santana-3 回答日時： 2009/05/18 05:27

純正マフラーの場合、共鳴室構造ですからパイプが入りませんし効果も無いでしょう。

（純正品がストレート構造なら別）

社外品のストレート構造なら、吸音材をスルーさせる事になるので、音量は増える事になるでしょう。

パイプの座金とはフランジ部の事ですか。単なる排気漏れの様な気がします。

この回答へのお礼

ありがとうございます！
そうですよね私もただの排気漏れの気がします

お礼日時：2009/05/18 21:55

No.1 回答者： monomousu 回答日時： 2009/05/18 03:35

>>マフラーのエンドからパイプを入れると

マフラー音が大きくなる
確かに、吸音効果が無くなるので音はデカくなりますね!

この回答へのお礼

なるほど！
吸音効果をなくす目的ですか・・・
しかしどこかに悪影響でないものなのでしょうかね？
遅い時間にも関わらずご解答ありがとうございます！

お礼日時：2009/05/18 04:50