アップグレードを受けやすいチェックイン時間帯

Question

ANAにて、もしアップグレードを受けることが出来るステータスの場合、
アップグレード(エコノミー → プレミアムエコ、(ビジネス)等）
を受けやすい時間帯というものはあるのでしょうか？

例えば、１７時のフライトで、同じ格安のエコノミーのチケットを
持っていたとして、
・１３時にチェックインしたSFC会員
・１５時にチェックインしたダイヤ会員
がいた場合、あまり早めにSFC会員の方をプレミアムエコにアップグレードしてしまった場合、
１５時のダイヤ会員の方のアップグレードの席が無くなる可能性があるので、
あまり早い時間はアップグレードしてもらえない、とか
そんなことはなく早い者勝ち的にアップグレードしてもらえるとか…

私はプラチナなのですが、17時のフライトの場合、
一番プレミアムエコにアップグレードしてくれそうな時間帯とか
いうものがもしあるのであれば、アドバイス下さい。
(当日の空席状況にもよるとは思いますが…)
早く空港に行ってチェックインするのがいいのか、どうなのか、
迷っています。

korat · Accepted Answer

全日空の上級会員になって１０年位経ちましたが、その中での経験から回答をさせて頂きたいと思います。
　まず、金銭、マイル等の支払いのないアップグレードと言ってもエコノミー（以下Ｙと略）から、プレミアムエコノミー（以下ＰＹと略）の場合とビジネス（以下Ｃと略）の場合では、全く異なります。
まず、ＹからＰＹへは、全日空の規定の中に、ＰＹ席に空席がある場合は、プラチナ会員などの上級会員で希望する人に当日のチェックイン順に席を与えますとはっきりと書いてあります。従って、同じ上級会員の中では、あくまでチェックインの順番になります。但し、普通のＹ席が満席の場合は、上級会員が優先されて事前にＰＹが割り当てられる場合もあります。（何度も経験しています。）
　次に、ＹからＣです。これは、まず、Ｙが満席の場合に限るということです。そして、基本的には、搭乗日の前日までに、誰をアップグレードするのか決まっています。以前、バンコク発で成田乗り換え第三国に行く時、バンコクのカウンターで、Ｙ席が満席なので、成田からは、Ｃですよと言われたこともあります。逆に、搭乗口で、私のＣクラスの搭乗券が用意してあって、Ｃにどうぞということもありました。そして、そのアップグレードされる優先順位は、少なくともダイアモンド、プラチナ、スーパーフライヤーズの順であることは、私の経験でほぼ間違いありませんが、会員種別と運賃の種類がどう関係あるのかは、分かりません。過去には、特典航空券の場合でも何度もＹからＣにアップグレードされています。
　以上、ＹからＰＹは、チェックイン早い者勝ち、ＹからＣは、チェックイン時刻は恐らく関係なしという所でしょうか。

dodemoee · Answer

質問の趣旨とは違いますが、私は最近はUGできるチケットなり特典などでCの席を確保しています。
その方が精神衛生上たいへんにいいです。
コミコミ路線を狙えばインボラを期待できる確率は高まりますが、UGされない場合は狭い席で隣はジジイとかになった場合は最悪で苦痛な上に嫌な気分がつきまとう結果になってしまいます。
ですから、航空会社への希望としては、格安正規割引運賃でもマイル等でUPできるようにしてくれるとか、特典枠を増やして欲しいとか思っています。
ご質問者も、おそらく近々そういう考えになると私は思います。

furiten555 · Answer

まあ、いろいろありますが、今はコンピューターで自動的に判断し、前日までに決まっているので、チェックインの時間などは関係ないです。

　昔は、ネクタイしていて、ビジネスクラスにアップグレードなんてことがあったんですけどね。今はなくなりましたね。。。

biwan007 · Answer

Y→プレミアエコノミーへの当日UGに関してだけ書きます。
よく耳にするのは、「地方発成田経由の客」が断然有利だということ。

成田行き＆海外行き便を地方空港で早朝にチェックインする際に、プレミアエコへのUGが確定させることが可能だからです。
基本は早い者勝ちです。（平SFC以上）

ダイヤとか関係ありません。
YからCへのインボラUGなら関係するかもしれませんが、ここでは触れずにおきます。

私なら、前日までPY席の空席状況とにらめっこしつつ、ダメ元で当日出来るだけ早く空港に行きます。
Yで行くか、プレミアエコで行くか、長距離路線では雲泥の差ですから。
頑張ってゲットしてください。

nidonen · Answer

> どちらが優遇されますか？

　ＡＮＡでしたら、高い券種＞会員レベル だと思います。欧米だと
会員レベルを優先することもありますが、普通運賃の平会員なら
格安航空券の上級会員より優先でしょう。正規割引運賃の平会員なら
ケースバイケースだと思います。

　ちなみにＳＱのＰＰＳ会員は運賃種別に関係なく高いステータスを
持ちますが、そもそも入会条件がビジネスクラス以上の搭乗回数を
積み上げることなので、格安航空券で乗ること自体がマレでしょう。

> Cへのインボラの可能性は０でしょうか？

　上記の通り、ケースバイケースです。個人的にはＵＡで、格安航空券から
ＣへのインボラＵＧを経験しています。ステータスは１Ｐで、スタアラが
始まる以前のことです。スタアラ開始後は、純然たる格安航空券は買って
いないのですが、ＭクラスからのＵＧなどを経験しています。

> エコノミーを空けるのか、Cやプレミアムエコは空いたままにしておくのか。

　基本的にはＣはできるだけ空けておきます。だからＣはガラガラ、
Ｙは空席なしなんてフライトもありえます。Ｙに収まるのであれば、
よほどの上顧客でもない限り、プラチナだろうがスタアラＧだろうが
エコノミーのままです。

　とは言えＡＮＡの場合、利用者の社会的ステータスをかなり重要視
していますので、官僚や大会社の部長級など地位が高く、それなりの
券種を持っているなら、インボラしてくれるでしょう。あとは普通運賃も
かなり優先的にインボラします。なにしろＹの普通運賃はプレミアム
エコノミーより高いわけで、ある意味、割引ビジネスの扱いです。

> 勝手に向こうから提案されるものですか？

　お客を乗せ始めてからでも、座席の調整は続いています。たとえばボラン
ティアの募集などもそうです。なので、「 このままだとＹがあふれる 」と
判断されれば、搭乗済みの客でステータスの高い人を、インボラすると
いうわけです。もっとも搭乗後のインボラはマレで、普通は遅くとも
搭乗ゲートを通るときには確定します。

　これまで搭乗後のインボラは一度だけ提案されたことがあります。
と言っても実は、マイレージでのＵＧをかけていたのがゲートでも
確定せず、Ｙに搭乗後に声を掛けられたというものです。このときは
マイルが引き落とされなかったので、結果的にインボラになりました。

nidonen · Answer

インボラのことですよね。なら現在は、チェックイン時間は関係ありません。
昔より予約システムも優秀になり、顧客管理をきめ細やかにできるように
なりましたので、インボラの判断はまさにゲートでの判断になっています。
それこそ搭乗後に、「 ビジネスクラスにお移りいただけますか 」という
タイミングすらあるほどです。

　チェックイン時間が関係あるとすれば、オーバーブッキングでボランティア
が足りないとき、どの乗客を降ろすかの判断に使うことがあります。もっとも
たいていの空港ではオーバーブッキングになりそうなときは、座席番号入りの
搭乗券ではなく、「 Boarding Management Card 」という搭乗券もどきを発券
することで、調整しています。

noname#89817 · Answer

決まった時間帯はありません。運です。
ただ早いよりは遅い方がいいです。
席の調整はあとでやるので。
あと、エコノミー席でも値段が高い方がUp Gradeの確率は高いデス。

アップグレードを受けやすいチェックイン時間帯

全日空の上級会員になって１０年位経ちましたが、その中での経験から回答をさせて頂きたいと思います。

質問の趣旨とは違いますが、私は最近はUGできるチケットなり特典などでCの席を確保しています。

まあ、いろいろありますが、今はコンピューターで自動的に判断し、前日までに決まっているので、チェックインの時間などは関係ないです。

Y→プレミアエコノミーへの当日UGに関してだけ書きます。

> どちらが優遇されますか？

インボラのことですよね。

決まった時間帯はありません。

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　全日空の上級会員になって１０年位経ちましたが、その中での経験から回答をさせて頂きたいと思います。

　まあ、いろいろありますが、今はコンピューターで自動的に判断し、前日までに決まっているので、チェックインの時間などは関係ないです。

　インボラのことですよね。