忙しい現代人の腰&肩のお悩み対策!

折りたたみ自転車のギヤ比を上げようと、ギヤクランクを46Tから
53Tに変更してBB、チェーンと共に自分で交換しました。

するとペダルに力を入れた際に、時々歯飛びと思われるガチャンと
いう音と衝撃が発生するようになってしまったのです。
リアのギヤは7速ボスフリー、歯飛びをするのは14Tです。

自転車の走行距離は1000km程度で、交換したチェーンを新し
いものと比較したところ。伸びはほとんど見られませんでした。

少しでもフリーとチェーンとの接触を増やそうと、チェーンを
適正状態より2コマ増やしたところ、歯飛びは少し減ったように
思います。

この歯飛びの原因と解消方法について、アドバイスを宜しく
お願いいたします。

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A 回答 (5件)

No2です。



チェーンの連結はちゃんとできている。(どのリンクもスムースに動く)
BB、クランクについてはチェーンラインから見て問題ない。
…という前提でお話ししますね。

もともと折りたたみ自転車ということなので、フロント~リアギアの距離は短めと思います。ですから、チェーンの曲げもきつめだったのではないでしょうか。
フロントギアが7T増して、ギア径増ですから、リアギアへの掛りが浅くなって歯飛びが起きると考えました。
1速と7速でチェーンの曲がりは同じくらいでしょうが、小さいギアの方が影響はシビアだと思いますよ。

…だとして対策ですが、(1)53Tより小さくしてみる。(2)(No3の方のように?)フロント46Tのままリアギアを換えてギア比を上げる。
(3)あくまで53Tにこだわって、BBを換えるなどしてフロントギアを外側に移動させ、リアギアのトップ側とのチェーンラインを優先させる。この場合ロー側は1~2枚使用不適になるかもしれません。
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この回答へのお礼

丁寧な回答をありがとうございます。

ご指摘のとおりフロント~リアギア距離は短く、チェーンの曲げがきつめです。

53Tより小さくすると本来の目的が果たせませんし、リアギアを
換えるにはハブ交換が伴いますので、(3)でアドバイスいただいた
「フロントギアを外側へ移動する」ことにチャレンジしてみようと
思います。

ありがとうございました。

お礼日時:2009/11/25 00:38

NO3です。


>この磨耗を懸念されているのでしょうか?
そいうことです。1000kmと走行距離が少ないので考えにくいが14Tという指定があったからね。フロントを大きくしてるから使ってるギアが14Tばかりで摩耗が激しかったのかなと思いましてね。トルクをかけて歯飛びするのは大概リアのカセットが原因だと思うのですが。

ディレーラの調整が必要なときは、普通に回していても怪しいと思います。しかし、14Tがトップならディレーラーをちょっとだけ外に出してみたらどうですか?治まるかもしれませんね。
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この回答へのお礼

回答をありがとうございます。

BBをフロントギア側へ少し出してみようと思いますが、
その前にディレーラーの調整にもトライしてみます。

ありがとうございました。

お礼日時:2009/11/25 00:44

リアのギアの交換をお勧めします。


なんともいいにくいですが、2000円ぐらいで売ってるのでどうでしょう。

この回答への補足

ボスフリーの7速ギヤ(shimanoMF-HG37)を使っているのですが、
この磨耗を懸念されているのでしょうか?

補足日時:2009/11/18 21:48
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BBを交換したということですが、チェーンラインは大丈夫ですか?


14Tのときチェーンの横まげがきつくなっていませんか。

この回答への補足

回答をありがとうございます。
チェーンラインずれによるチェーンの横曲げは
確かに気になるところです。

フロントギヤを交換したとき、チェーンリングの位置が
交換前と変わっていないことを目分量では確認しました。

また、1段と7段にしてチェーンのよじれ具合を見る限り、
どちらも同じくらいの横曲げ(勿論方向は逆ですが)に
なっているように見えるので、チェーンラインは適切である
と判断しているのですが、何かよい確認方法があれば
お教えいただけますでしょうか?

補足日時:2009/11/18 21:41
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自転車修理のおっさんが、親切解説します。


URLをジックリご覧下さい。

http://www.setuyaku-kenkyuusho.com/index.html
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この回答へのお礼

早速返事をいただき、ありがとうございます。
「自転車の修理代 節約研究所」とは面白いWEBですね。
早速みせていただきます。

お礼日時:2009/11/18 21:40

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