１ＡＺのＤ４エンジンの構造なのですが、ブローバイガスのホースが2本でて

１ＡＺのＤ４エンジンの構造なのですが、ブローバイガスのホースが2本でてます。ＥＸ側からエアーフィルタとスロットの間のダクトに連結と、ＩＮ側から各シリンダーのインテークバブル付け根に1本付いてます。目的を教えてください。ＩＳＣＶが無いのでアイドル安定目的と、エアーでＥＸバブルを冷やしクラランク室経由ＩＮバブルでブローバイガスを冷やし、油分を分離後ダイレクトにインバブルから各シリンダーへと想像しています。

No.1 回答者： santana-3 回答日時： 2010/06/26 11:27

PCVバルブが付いているのが「ＩＮ側から各シリンダーのインテークバブル付け根に1本付いてます」の方だと思います。

「ＥＸ側からエアーフィルタとスロットの間のダクトに連結」の方は圧力によって出たり入ったり。しかしPCVバルブが付いていれば一方通行なので、エアが流入する事はありません。

PCVバルブが不具合を起こすとアイドリング等が不調になります。

この回答への補足

PCVバブルが不具合を起こした場合とは、アイドリング用のエアーが双方向に流れたりして、各シリンダーのエアーが不足してアイドリング不調になるのでしょうか？私がＥＸ側のホースを抜き、ダクトのホース穴を塞いで実験したところ、アイドリング時はＥＸ側ホースから連続的(バキューム)に吸い込みました。アイドリング用のエアーはブローバイガスホースから流れてると思うのです。エアーダクトの中を見たらガスが付着していました。エンジン止めるとＥＸ側からガスが出るみたいです。

補足日時：2010/06/26 12:50