マークXのオートマの変速ショックの感触
マークx(H17年製GRX-120)が手頃な値段であったので、中古で買おうか悩んでいるのですが、乗ってみたらオートマの変速が少しゴトゴト感があり、ちょっと違和感を感じました。
変速ショックはあって当然と思いますが、普通、変速されると一回ショックがあるだけですが、なんかゴトゴトゴトと変わって行きます。
そんなものなのでしょうか?気にするかどうかのレベルですが、マークxはそんなもんだよ、とあれば気にせず買おうかなと思うのですが。それとも止めておいた方が良いのでしょうか?ちょっと修理すれば直るものなのでしょうか?事故車でもないようですし、値頃感があり、ちょっとしたことなら買おうかなと思った次第です。
ただ距離が8.5万kmを超えており、心配しているところであります。
オーナーの方や乗ったことのある方いらっしゃいましたら、お教えください。
No.5
- 回答日時:
私も他の方同様で、少々でも不安が有るなら止めた方が無難でしょう。
価格が少し高めですが、ディーラー系の中古店の方が良いと思います。
他の方も仰ってますが、トヨタ車のATの出来は良いので人によれば
変速ショックを感じない位です。
No.4
- 回答日時:
マークXの中古ならば、いくらでも状態の良いものがありそうですが。
わざわざ不安があるものを選ばなくても良いと思います。
ATの不具合ですが、その車のATFの交換履歴を調べてください。
ディーラーでは車検時でもユーザーが頼まない限り、ATFの交換はしません。
ディーラーが交換したならば、整備手帳に履歴が残っています。
スタンドやオートバックスなどで交換したことも考えられます。
スタンドなどで、ATFの交換を奨められることは良くあることです。
その際、純正以外のATFを入れることも良くあることです。
大抵はそれでも問題がないのですが、不具合がでることもあります。
また、ATFに問題がなくても、交換の際に異物が混入して、それが不具合の原因となることもあります。
スタンドやカー用品店でATFを交換した場合、ユーザー側で整備手帳等に履歴を記入しない限り、履歴は残りません。
ただ、普通はエンジンルームにATFを交換した際に走行距離と銘柄を記したシールを貼るのが普通です。
ですから、ボンネットを開けてエンジンルーム内を確認してみてください。
なお、ATFの完全な入れ替えや清浄は難しいと言われています。
ATFを新しく入れ替えても症状が改善するかはわかりません。
やはり、危うきには近寄らず、が良いのではないでしょうか。
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