ハンドルバーカットを検討中ですが、何センチが適正ですか？

Question

ハンドルバーカットを検討中ですが、何センチが適正ですか？
片道１７Ｋの通勤専用に、１ヶ月半前にエスケープＲ３を購入。
中年太り解消のダイエットの目的もありましたが、体重も６キロ減。
まずは順調に経過。メカ的には、不満の点も少し有りますので、
あれこれいじる事も検討しましたが、いくらいじってもクロスが、
ロードになる訳でもないし、ロードにかなうわけが有りません。
費用的にも色々交換する位なら、ドロハンのロードを２台目として
購入した方が良いと言う結論になりました。よって、Ｒ３は通勤専用の為、
取り敢えずメカ的には、ドノーマルのまま乗る事にしました。
ですがメカ的以外にアクセサリーなどで、Ｒ３をカッコ良くしたいんです。
今付けているアクセサリーは、ＬＥＤライト・サイコン・ボトルグリップ
携帯ポンプ・着脱式ワイヤーロック・サドルバック・テールライト
バックミラー（ＳＰＹミラー）・フロントバック・バルブキャップ等です。
今回バーエンドを購入しました。取り付けてみると何だかハンドルの幅が、
広く感じて不細工に見えるんです。実際には、取り付けの為、グリップ・
シフト・ブレーキレバーを内側に移動したので、従来よりは通常運転時の
グリップの位置は約４センチ内側になり実質的には有効幅が、狭くなってます。
ちなみにＲ３のハンドル長はノーマルで、５４センチなので、未だカットは、
してませんんのでエンドバーからエンドバーまでの幅が５４センチ、
グリップからグリップまでの幅が５０センチです。ネットで、ハンドルバー
カットのレビューを色々検索しましたが、５０・５２・５４センチと色々で、
中にはドロハンの長さ位まで、大丈夫と言うような極端な意見も有ります。
良く言われる肩幅プラス〇センチと言う数値はどうもピンと来ません。
通勤専用ですので、実際の運転は、グリップを握っての運転が主体ですが、
途中に３ヶ所あるアップダウンだけはエンドバーを握っての運転です。
安全を重視すれば見た目を考えずに今のままで良いと、重々承知してます。　
非常に答えにくい質問だと思いますが、安全とカッコ良さを考えた場合
何センチが適正だと思われますか？出来れば私は何センチにして、
成功だった、失敗だったと言う経験談がお聞きしたいです。
ちなみに私の身長は１６８センチ体型はガッチリタイプです。

suiran2 · Accepted Answer

一応基準幅の肩幅+10cmの意味を説明します。ハンドルは肩幅で持つのが基本です。ですからドロップの基本は肩幅です。しかし、フラツトバーは手を捻って持ちますから中指が肩幅ならば中指から小指までの幅が加算されます。およそ中指から小指までが５cmとしますとハンドル幅は肩幅+10cmになります。これはあくまでもグリップエンドからグリップエンドまでの幅です。

次に、バーエンドを付けた場合には、グリップをメインに考えるかバーエンドをメインに考えるかで変わります。バーエンドの適正幅は肩幅ですし、グリップ部の適正幅は肩幅+10cmになりますから10cm以上の違いになります。ですから一概にどの幅が適正ですとは言えません。例えばドロップに乗り慣れている人は上ハンドルでは30cm程度のハンドル幅で使用しています。ですからバーエンドを肩幅近くに合わせようとします。方やグリップが中心でバーエンドは風が強いときやスピードを出す場合のみに使用するならばずっと幅が広くなります。

ご質問者さんよりも少し体格が上ですが、R3を街乗り用に使用していますが、グリップエンドからグリップエンドまでが52cm強にカットしてあります。子供がバーエンドを付けるかも知れないといった親心で少し長めにカットしたのですがいらないと言われまして両側１cm程度私には長くシフト部を持って乗っています。ご質問者さんの場合にも現在の長さでグリップ部の違和感なくどこまで内側を持てるかでカット幅を決めたら如何かと思います。

yokohamahope · Answer

私のスタイルは以下のとおりです。
・片道8Km(うち約半分はサイクリングロード)の通勤で使用しているクロスバイク（SCOTT SUB30 CLASSIC)
・未舗装路はなく、タイヤは標準の700C-32を700C-26に交換
・ハンドルバーは45mm×2（左右）をカットしほぼ肩幅サイズ（現在手元に無いので未測定）
・バーエンドはグリップの内側に取付け（シフターと干渉するため、グリップエンドを上下逆に取付）
今になって思えば45mm×2は少しやり過ぎかなと思いますが特に不便はなし！！
参考になれば。

O-Gon · Answer

いっそのことブルホーンバーに交換したらいかがですか？

envrio · Answer

長さが肩幅だとか肩幅＋何センチだとかは目安にすぎません。
　まずあなた自身がその自転車に乗ってみて、一番楽だと思う幅にグリップやシフターの位置を調整してください。それで数日ほど乗ってみて、ちょっと違うなと思ったらまた別の位置に調整。これを繰り返します。そしてもっとも一番楽で使いやすいと思った位置にグリップを合わせたら、その余りのパイプを切断すればいいです。

かっこいいというのは主観にすぎませんので好きなようにすればいいと思います。
　世の中には小径車にドロップハンドルを付けたり、ダウンヒルバイクにブルホーンバーを付けたりする人もいます。本来の用途や他人の目なんて知ったことではない、自分好みであれさえすればそれでいいというのも、十分なカスタマイズの理由になります。

重要なのは他の人の意見や権威の発言とやらに流されて、自分自身の考えを見失わないようにすることだと思いますよ。

BERSERGA · Answer

私の場合、見た目はどうでもよく、通勤のすり抜けでひっかかるのがイヤだったので、可能な限り狭くしたいというのがありました。
ノーマルのハンドル幅は540mmで、最初はグリップ、バーエンド共にノーマルのままレバー類を限界まで内側に寄せて、左右2cmちょいづつ、500mm弱まで詰めていました。
その後、一時クローズエンドのコンフォートタイプのグリップにしていましたが、現在はまたノーマルとは別のグリップとバーエンドで、ハンドルバーもフレームの色に合わせたカラーバーに換えて、またギリギリまで詰めています。
（幅は前回と同様500mm弱）
シフトレバー/ブレーキレバー一体型、バーエンドなしだとあと7～8cmほど詰められますが、別体型、バーエンドつきだとこのへんが物理的に限界のようです。
私は身長178cmあり、幅的にはこのくらいでちょうどいいかな、という感じです。
会社の同僚のクロスバイクは、一体型レバー、バーエンドなしで、見た感じ420mmくらいまで詰めています。
（ただし、その同僚は身長160cmくらいで非常に小柄です）

ハンドル幅なんて、とりあえず詰めてみればいいんじゃないかと思います。
パイプカッターなんて、そのへんのホームセンターで3000円も出せば買えます。
失敗したくないのなら、少しづつ小刻みに切り詰めて乗ってみればいいでしょう。
まあ、「詰めすぎて乗りにくい、失敗した」と思ったら、ハンドルバーを買い直せば済む話です。
普通のアルミのフラットバーなら、2～3000円も出せば買えます。
体格だけでなく、好みもありますし、適性幅がいくつか、なんてのは誰にもわかりません。
自分で試行錯誤して、見た目と使い勝手を両立できる幅を探してみるしかないでしょう。
私の場合は、多少乗りづらくなっても、幅を詰めることを優先します。
が、一体型レバーにするつもりはなく（リア9速なので一体型もありませんが）、バーエンドを外すつもりもないので、現状が限界です。

ハンドルバーカットを検討中ですが、何センチが適正ですか？

一応基準幅の肩幅+10cmの意味を説明します。

私のスタイルは以下のとおりです。

いっそのことブルホーンバーに交換したらいかがですか？

長さが肩幅だとか肩幅＋何センチだとかは目安にすぎません。

私の場合、見た目はどうでもよく、通勤のすり抜けでひっかかるのがイヤだったので、可能な限り狭くしたいというのがありました。

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