車のバッテリ上がりについて

５ヶ月ほど載っていない車のエンジンをかけようとしたらかかりませんでした。
２ヶ月ほど前は、セルがなんとかギリギリ回りエンジンがかかりました。
ところが、それから２ヶ月が過ぎでエンジンをかけようとしたらかからないので他の車とケーブルで
接続して、キーを回したら電気系統は点灯したのですが、セルが回りませんでした。
バッテリーが弱くてセルを回せないものと思ったので、充電器を購入して充電すれば回復すると思い
充電器を買いました。そして、充電をしました。
その時に説明書をよく読まなかったのです。
説明書には、バッテリーを外して充電するように書いてありました。
もし、車に乗せたまま充電するときはマイナス端子の接続を外してから充電するように書いてありました。
不注意なのですが、マイナス端子を外さないまま充電をしました。
およそ１０分位充電をして、説明書を読んでいるときにマイナス端子を外すことに気付いて
あわてて充電を止めて、マイナス端子の接続を外して再度説明書どおりの充電の仕方をしました。
バッテリーは２個搭載しているディーゼル車ですが、一個のバッテリーは無事に充電できました。
ところが、もう一個のバッテリーはどうやらバッテリー自体がもうダメになったようで充電はできま
せんでした。
並列の接続だから、バッテリー一個でも同じくらいの電流が流れるものと思いキーを回したので
すが、電気系統の点灯すらしませんでした。
おかしいなと思い、別の車とケーブルで接続して再度キーを回しても電気系統の点灯もしません
でした。
バッテリーの充電をするまえは、別の車とケーブルで接続したときは電気系統の点灯をしたのに
電気系統も点灯しなくなってしまったということは、もしかして間違った充電の仕方をしたので
電気系統を壊してしまったのかと心配になりました。

どなたか、この状態がどういう状態なのか予測が立つ方がおりましたらアドバイスお願いいたします。
もし、電気系統が壊れたとすればどこが壊れたと考えられるのでしょう。
ヒューズを確認してみましたが、ヒューズはとんでいませんでした。

よろしくアドバイスお願いいたします。

No.1 ベストアンサー 回答者： kisinaitui 回答日時： 2010/12/13 14:49

バッテリーは放電したままの状態で放置されると、充電しなくなってしまいます。

こうなると、残念ですが交換しかありません。

２個搭載のバッテリーは１個がだめになったとしても２個一緒に交換することになっていますので、２個とも交換です。

得に並列に接続されている場合、片方がだめになっていると正常な同の張ってリーから、故障したバッテリーのほうに充電しようとして良い方も駄目になっていきます。


バッテリーが並列接続されていると書かれていますが、車種は何でしょう？

車種によっては、セルの動作時のみ、直列接続に切り替えてセルの電力を２４Vで駆動するという物もあります。
この場合、片方のバッテリーが正常でも、片側が異常であれば、セルを回すだけの出力はえられませんので、エンジンはかかりません。


それ以上は、書かれている内容だけでは判りません。
バッテリーを2個とも交換して試すか、ディーラーや整備工場などで見てもらったほうが良いかと思いますよ。

この回答へのお礼

ありがとうございました。バッテリーを交換するのが一番のようですね。お世話になりました。

お礼日時：2010/12/13 15:23

No.2 回答者： SecondHand 回答日時： 2010/12/13 14:53

専門知識はありませんが、経験上のお話をします。

「バッテリーがあがった」とは、電池としての役割をとりあえず終わらせてしまった状態です。
ですので充電で使えるようになったとしても、一時的と考える方が得策です。
ただマイナス端子を外すのは、万が一過電流が流れたとしてもショートしないように、との意味だったと思います。
とすれば充電の可否には関係ない筈です。

しかし一応お聞きしますが、液は入っていますか？比重はありますか？
充電しても意味のある状態かどうかが問題です。
前回の電気系統の点灯は、偶然とも考えられます。
それにディーゼル車はエンジンスタート時にかなりの電流を必要としますので、並列＝同じ電圧という理屈にはいかないと思います。

寒さもバッテリーには悪条件ですので、案の定ですが買い替えをおすすめします。
大容量のダブルバッテリーとなると、結構な出費になりますけどね…。

この回答へのお礼

ありがとうございました。バッテリーを交換することにいたしました。お世話になりました。

お礼日時：2010/12/13 15:26