![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/pc/qa/question_title.png?5a7ff87)
はじめまして、よろしくお願いいたします。
現在シマノ5600系のコンポのロードバイクに乗っています。
コンポをカンパニョーロのアテナに換えたいと思っています。
(FRディレイラー、クランク、チェーン、ブレーキ、シフトレバーの交換)
ホイール(マビック、キシリウムエリート)のボディはそのままで
換えられるものでしょうか。
そのまま換えられないとしたら何を購入&交換しなければなりませんか?
またコンポの交換でホイール以外に注意しなければならない点があったら
教えてください。
よろしくお願いいたします。
A 回答 (4件)
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No.4
- 回答日時:
既に回答されておりますが、フリーボディをシマノ用からカンパ用に交換する必要があります。
6000~7000円です。
http://mall.fc2.com/item/osgbike/35/
カセットスプロケットもカンパ用にしましょう。
11速ならコーラス12-25がサナで10000円くらいです。
あとはBBカップを忘れずに。
スーパーレコードはセラミックベアリング用(確かダストシールが無かったはず)なので、レコード以下ですね。ベアリングはクランク付属なのでBBカップのグレードの差は殆ど無いです。
ちなみにブレーキはそのまま105でも使えます。
カンパはレバー側にリリースボタンがあり、シマノはブレーキ側にリリースレバーがあるので、カンパのレバーとシマノのブレーキの組み合わせなら問題無いです。(逆にシマノのレバーでカンパのブレーキだとリリース出来ないのでホイール外すのが面倒ですが…。)
No.3
- 回答日時:
No1の回答のように
・フリーボディ交換
・カセットハブ交換
をしないと、使えません。
回答としては
「ハブボディは替えなくても良いですが
フリーボディは交換の必要が在ります」といえます。
前の方の回答の元ネタ
http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility …
カンパ10シフターでシマノ9段は「使える」と言うレベルで、
とても今のような変速性能は持ちません。
0.1mmギア間隔が違うだけで十分違います。
=9段まで進めば0.9mm約1mmの差になって現れてきます。
都合、中間くらいでインデックスを合わせることになりますが
今までギアが3分の1も回れば変速仕掛け部分で変わっていたと思いますが
混成しようでは1回転くらいギアが回ってやっと変わる
そんな変速性能になる恐れが在ります。
もちろん、10sのカンパとシマノにはまったく互換性は在りません。
全く使えませんので、シフトメイトが必要になりますね。
=引き量変換プーリー
No.2
- 回答日時:
カンパは工場なのかロット単位なのかわかんないけど、同じ年式の同じモデルでも製品によってビミョーに異なりますから、あっちで出来たからといってこっちで出来るとは限りませんが、
カンパ11sレバー+シマノRD+10sカセツトが動くって話とか、
カンパ10sレバー+カンパRD+10sカセツトで、カセットのスペーサーを三枚変えてやれば動くとかいう話は聞きますねー。
ぼく自身は10sカンパまでしか使ったこと無いですが、
(11sカンパはブラケットの形状とかの評判が悪い)
これで9sシマノはフツーに動きましたねー。
ご回答ありがとうございます。
カンパニョーロのレバーでシマノが動くというのは本当なんですね。
いわゆる「シマニョーロ」というヤツでしょうか。
その場合は自己責任でやるしかなさそうですね。
ありがとうございました。
No.1
- 回答日時:
あたし自体試した事がないんですが、実際の手順を
紹介しておられるBlogがありましたので紹介しておきます。
マビックのフリーユニット交換。シマノ<=>カンパ。-英国→韓国エンジニアの日常
http://pepmp.cocolog-nifty.com/eng/2010/03/post- …
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