ビッグスクーター250と400の違い、メリット

　スカイウェーブの250ｃｃ　タイプMに乗っています。
基本通勤で使用です。
最近、四国をバイクで高速で横断したのですが250ｃｃのバイクで不自由は感じませんでした。
というか、原付とこれしか乗ったことないんで、ほかの排気量の大きいバイクことはわかりませんが。
次に買い替えるバイクはスカイウェーブの400ｃｃを考えていましたが、そんなに250ｃｃからメリットってあるんでしょうか？
まあ、パワーが増すのはわかるんですが、別にそんなに飛ばす気もないし、高速で左端を流れに沿って走れていたら別にいいので、そう考えると400ｃｃを買う必要もないのかと思いました。

そのあたりの違いを教えてもらえればと思います。お願いします。
（バイクに詳しい方か、実体験のある方お願いしいます。知識もないく感想みたいな回答は入れないでください）

No.6 回答者： chubou3 回答日時： 2011/10/05 13:24

２５０から４００に乗り換える位ならスクーターなら６５０かもっと大きな排気量が良いと思いますよ。

スカイウェーブは２５０の割にはパワーも有りますし、スカイウェーブの４００だと余り違いは無いので売れないのです。
車検がどうせあるのであればスカイウェーブだと６５０等の大きなエンジンになれば大分違います。
また、装備も違いますので、６５０の方が良いと思います。
まぁどちらにしても大型のスポーツバイクと比較するとたいした差では有りませんが。
経済的な状況が許すなら２５０はそのまま乗っておいて大型スポーツバイクを購入する事をお勧めします。
車種にもよりますが圧倒的な差(直線、カーブ含み)が有ります。

No.5 回答者： HondaFreeway 回答日時： 2011/10/04 10:36

スクーターは250のフリーウェイをMF01とMF03とで2台、500ccはアトランティック500を持ってます。

大型スクーターのメリットは自動車優先道路を走った時、100km～120Kmでも余裕があり疲労が少なくて済みます。
この疲労の少なさは長距離になればなるほど差が出てきます。
250でも長距離は走れますが、同じ距離なら400や500ccの方がずっ～とラクに走行できるでしょう。

No.4 回答者： h90025 回答日時： 2011/10/04 06:18

タイプＭなら町乗りならあまり違いは感じられないでしょうね。

タイプＭはパワーが欲しい時は回転数で稼げますから。
でも高速道路では明らかに余裕が違いました。

乗り比べると400ccで設計された車体なんだと思えます。250ccはディチューン版です。

No.3 回答者： copemaru 回答日時： 2011/10/03 23:24

「４００ｃｃにすると車検代がかかる」　正直これがイタイ。

車検代が苦にならなければ，２５０より４００ｃｃの方が全てに余裕があってラクです。

No.2 回答者： tyagayu 回答日時： 2011/10/03 23:22

スカブの２５０と４００を乗り比べた事がありますが。

どちらも単気筒なので、排気量差ほどの違いは感じられませんでした。
乗り始めは、思ったより力が無いな？と言う感じです。
しかし、中速域になるとエンジンにメリハリが出てきます。
タンデムだとその恩威を、より多く感じるかも。
メリハリを求めるかどうか。
そのメリハリの代償は車検という形でやってきます。
２５０比較して、２気筒モデルほど、違いは感じられず。
しかし、２気筒モデルよりは確実に軽い。
取り回しは、ほぼ２５０と変わらずといった感じです。
その按配をどう捉えるかですね。
発進加速については、２５０でも駆動系を換えれば、随分印象が変わります。
難しい選択ですね。
車で言うとＳＵＶみたいな位置関係(笑）。
その中途半端さを良い方に取るか、悪いほうに取るか。
それは質問者さん次第だと思います。
試乗する機会があれば良いと思うのですが。
個人的な判断を申し上げますと。
もう少し、明確な違いがあれば、車検を受けてでも４００となりますが。
あれぐらいの違いなら、少々ガマンする部分があっても、２５０でいいかな？と言うところです。

No.1 回答者： kenshiro777 回答日時： 2011/10/03 22:47

最近友人がスカイウエイブ250から400に乗り換え、当方のGマジェ250と

ツーリングに何度か行きました。
（体型は似たようなものです。また両方社外マフラーにした程度のノーマルに近い車両です。）
当方も貴殿と同じような考えで250を選択しました。車検が無い事も大いに含まれます。

「用意ドン」で低速域ではそんなに差がありませんが、約60km/h超えた辺りから
ぐいぐい離されていきます。
当方は高速道路では80km/h巡行を基本としていますが、いざという時例えば
登坂に入った時
低速走行車を追い越す時
等、これらの時だいぶ差が出てきます。絶対的なトルクの差でしょうね。
この差が余裕として様々な状況下で400のほうが楽になると思います。
他に、タンデムの場合もやはり400のほうが断然楽です。
最高速も2～30km/hは違うでしょう←多分、と書いておきます（汗

乗り換えて当方が乗ってみた感じ、発進時は「ん？」が正直な感想。
初速では大差ないのです。
60～100km/hまでの加速感がトルクフルで余裕のある感じはしました。
逆にその時は「この程度の差か・・・」とも思いましたが。
これが高速巡行になると感じる差が大きく、ガバッとアクセルを開ければ
グイッと前に出る感じが250より遥かに力強い。
燃費は大差ないようでした。

下道のしかも一人乗車通勤ではストップ＆ゴーの繰り返しになると思います。
0～60km/h間の行き来だけです。この使い方ではハッキリいって差が出ません。
ツーリング等の使用が主で、高速道路を使い遠出する方なら400のほうが楽。
250では一杯一杯のところ、400のほうがメリハリのある走行が出来るという感じ。

高速３車線の左端を80km/hで走っていても、例えば登坂車線のない上り坂では
さらに遅い車両が前を走っている場合もあります。
それでも絶対に追い越さず、減速してその後ろをひたすら付いて走りますか？
何らかの理由で追い越す場面が少なからずあると思います。
そういう時に余裕をもって出来るかどうかの差です、走行性能も精神的にも。

何にしても差が感じられないのであれば、250で何ら問題ないことです。