No.1ベストアンサー
- 回答日時:
・ガソリン20cc:
http://www.okmodel.co.jp/catalog/engine/DLE-20/i …
http://www.astrohobby-izu.com/newpage11.html
DLEの方にはグロー4サイクル90~120の機体に使える、とあります。
1.7~2.5HP程度、使用プロペラ 14x10~16x8 なので SAITO
では FA-100 から FA-150 相当だと思います。
http://www.saito-mfg.com/Adobe/single_engines-sp …
・ガソリン30cc:
OS GT33、DLE30 の例から
http://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/air/a …
http://www.okmodel.co.jp/catalog/engine/DLE-30/i …
3.7~3.9HP、プロペラ18x8 ~ 20x10 なので
これに相当するグローエンジンは、OSで2サイクルの160、エンヤだと
2サイクル180がありますが、SAITO の4サイクルFA-220は
パワー換算的に下限になりますので、相当する、と言っていいかは使用条件
によるので解りません。
・ガソリン50cc
OS GT55、DLE55 ともなると、5.5HP程度であり、8kg程度の
機体を飛ばすものですので、各社ともこれに相当するグローエンジンは単気筒では
もはや見当たりません。300クラスの4サイクル多気筒グローなら近くなります
が、エンジン自体大きく重くなるので代用として使えるかどうかはやはり条件次第
と思います。
これらはガソリン→グロー交換の実例を元にした訳ではありませんので、単純比較
しただけのものとお考え下さい。元の機体の性格上、何が適当な選択かは変わ
ってくると思います。
斉藤製作所トップページ
http://www.saito-mfg.com/top.htm
小川精機トップページ
http://www.os-engines.co.jp/index_j.htm
塩谷製作所カタログページ
http://www.enya-engine.com/catalogueJ_top.html
OKモデルカタログページ
http://www.okmodel.co.jp/catalog/
この回答へのお礼
お礼日時:2011/10/31 12:51
丁寧かつ的確なご回答をありがとうございます。
大変、助かります。今週の群馬県で開催されますRC航空ページェントでグローエンジンの購入を予定しておりまして、どのサイズを購入しようか検討していた所でした、参考(目安)にさせて頂きます。
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