Ｒ３１スカイラインについて教えてください！

この車のボディラインのかっこよさに惚れ惚れしています。以前より購入を考えていましたが、このたび購入する事になりました。そこで、お聞きしたい事がいくつかあります。

私は車の性能とか、エンジンのことについてはまったく分かりません。
このＲ３１というスカイラインは、種類がたくさんあってどれを購入すべきか迷っています。
今決まって(分かって)いる事は、2ドアスポーツクーペがほしいということだけです。

http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200302/22 …

まさにこの写真と同じ形の車が欲しいのです。

これはＧＴＳ－Ｒですが、他のＧＴＳも、これと同じ形なんでしょうか？そうであるなら、エンジンのグレードなどは特にこだわりません。

そもそも、「ＧＴ何とか」って、何を表しているんでしょうか？ターボが付いてるのがあったり、私が以前乗っていたのは4ドアで「パサージュ」という名前だったし。。他にも前期型とか、後期型というのがあったり、「トミーカイラ」というのがあって、、混乱してます。

とにかく、、
しつこいようですが、写真のような形と同じスカイラインはどんな種類のものがありますでしょうか？

アドバイスよろしくお願いいたします。

No.4 ベストアンサー 回答者： taka84 回答日時： 2003/12/23 20:07

スカイラインに限ってですが。

GTを名乗るのは六気筒エンジン搭載車のみです。
いわゆるこだわりですね。
スカイラインのこだわりのためにGT-Rの再来といわれたDOHCターボのR30スカイラインは四気筒のため、GTを名乗ることができませんでした。
FJ20のDOHC以外の四気筒エンジン搭載車ではスカイライン伝統の丸テールも与えられなかったのです。
蛇足ですが。トヨタのGTはある一車種を除いてエンジン形式にGのつくDOHCエンジンを乗せています。

ご質問のR31につてはGTS-Rは後期型（テールがプラスチックのカバーで覆われているもの）でしか存在しません。レプリカでもGTS-Rを目指すのであれば後期型のGTSを探すのがよいと思います。
また、GTS-Rはフロントのリップスポイラーが格納されない固定式でした。

この回答へのお礼

ありがとうございます。ＧＴというのが、スカイラインだけのものじゃないんですね。。恥ずかしながら初めて知りました。それから、後期型のシリーズならすべてあんな形になっているんですね？

よく分かりました。

ありがとうございました！
後期型を中心に探してみます。

お礼日時：2003/12/25 22:58

No.3 回答者： coba999 回答日時： 2003/12/23 09:15

＃２補足

ＧＴＳ－Ｒは、レースに出場させるために８００台限定で販売されました。
車体色がブルーブラック（正式名称不明）、
エアコンはありません（後付けもできない）

この回答へのお礼

ありがとうございます！
８００台限定とは、、今じゃとても手に入らないし高そうですね。
でも、エアコンがないなんて死んじゃいそう。。

エアコンがある同型の後期型を探して見ます。

お礼日時：2003/12/25 23:00

No.2 回答者： usag 回答日時： 2003/12/23 08:40

調べていないので記憶に頼りますが、この７代目にあたるスカイラインは「７ｔｈ」と呼ばれてまして、ＧＴＳ－Ｒは３００台程度の限定モデルでした。

ＧＴＳとの違いは、タービンがセラミック製かメタル製かの違い、リアスポイラーがＲはダックテイルタイプでした。たしかその程度です。このダックテイルをつけて、ＧＴＳ－Ｒのエンブレムを着ければ見分けはつかないですね。あと、オートスポイラーが着いてなかったかも。
エンジンは、ＳＯＨＣのＮＡからＤＯＨＣターボまでありました。前期モデルのＤＯＨＣターボで１９０馬力くらいで、後期モデルで２１０馬力くらいでした。

＞そもそも、「ＧＴ何とか」って、何を表しているんでしょうか？
やはりＧＴ－Ｒをリスペクトしての名前かと思いますけど、ＧＴ－Ｒを名乗るまでのクルマではなかったようですね。
また、パサージュというのはＧＴＳなどのスポーツモデルとは別の、ラグジュアリータイプのモデルです。当時は、トヨタのマーク(2)やクレスタといったクルマが大流行していまして、アセった日産はスカイラインにそのライバルの役目を担わせました。しかし残念なことに、思いっきり不評を買いました。
トミーカイラはたしか、当時京都にあったチューニングメーカーです。「トミーカイラ」は純正モデルではないですね。
前期と後期の違いは、僕が覚えているかぎりではテールレンズが違う事です。後期はアクリルカバーが着いてました。
以上は記憶によりますのであまり自信はないです。
スイマセン。

この回答へのお礼

本当に詳しいご説明をいただき、ありがとうございます。お詳しいのですね！

タービンとリアスポイラー程度の差なら、、ボディラインなどはまったく大差ないわけですね。それでしたら、エンジンがどうこうとこだわる事はないので。。

ＧＴのこともお教えいただき、いろいろ勉強になりました。またお伺いするかもしれませんが、よろしくお願いいたします。

お礼日時：2003/12/25 23:05

No.1 回答者： pierre_1999 回答日時： 2003/12/23 08:28

この型は前期型ですね。

中学のときの部活の顧問の先生が買ったので覚えています。
83年くらいだったと思います。

後期型は７ｔｈスカイラインというタイトルで86年くらい
に出ました。
別に大して変わらないけど、グリルの部分は真中に台形を
ひっくり返したような形でスカイラインのエンブレムを
入れているものです。

この型はけっこう昔からありますよね。
たぶん７９年くらいからずっと続いていると思います。
フェンダーミラータイプなのですが、赤のRSターボとか
が人気があり、その後83年にドアミラーになったのがこの型
だと思います。

気分を害すようで申し訳ありませんが、このスカイラインの
頃は日産はあんまりぱっとしなかった時代です。
なんでもかんでもターボを乗っけて、売っていた時代で、
この車もあんまり売れませんでした。
とくに７ｔｈスカイラインは走行中にマフラーから火が出る
と記事になったこともあります。

88年まで低迷を極め、89年にR32スカイラインやプリメーラを
出して日産の復活が始まりました。そしてあのシーマ現象で
頂点に上り詰めましたよね。

GTSのSはよくわかりませんが、GTはグランツーリスモのことですよね。
訳は調べたことないのでわかりませんが、その後のRは勿論
Racingです。
まあ、呼び名はなんでもいいですよね。
問題は馬力、トルク、燃費ですよね。燃費は非常に悪いと思いますが
たしか全車ターボ装備なのでそれなりに吹けあがるでしょう。
パサージュは前期型では２ドアにも４ドアにもあった気がします。
たぶん内装が豪華なバージョンだということだと思うのですが。

この回答へのお礼

詳しい説明をありがとうございます！
７thスカイラインって、歴代の中でいちばんぱっとしないのも、よく知っています(^^)。それでも、この形にほれ込んでしまいました。

燃費も出足もパサージュがかなり悪かったので、まぁおなじ感じだろう、とは思っています。

よく調べて、納得できるものを購入できればと思います。

ありがとうございました。

お礼日時：2003/12/25 23:09