出産前後の痔にはご注意!

 すごく興味が沸いてます。
船でロスから大阪まで何日くらいかかるものなんですか?
飛行機なら9~10時間ですが、船なら2週間くらいでしょうか?

 見当もつかないので、ご存知の方教えてください!

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A 回答 (4件)

元自衛官です。

航路や寄港する場所にもよると思いますので一概に何日と言う表現はできませんが、いぜん青森県大湊市から横浜まで(概ね800km)の時間が12時間程度でした。大凡の航路(最短距離に近い)を選びますし、速度は平均すると15~20ノット(約40km)でした。横須賀からハワイ迄で6日(多少の訓練をして)でしたので寄港される場所までの距離で計算できますか?ちなみに、横浜からバンコクまでの貨物便は10~12日程度ですね。(荷物の関係でゆっくりと進む関係です)航路や船の能力によっても変わりますし、船舶会社に聞かれることも参考になりますね。
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#1です。

船の運賃ですが、今はもう日米間の定期便はないはずです。その当時のお金で片道の運賃が、日本で大学卒業生が会社に就職してもらう初任給の4倍ぐらい払いました。2等6人船室で、3食付きの値段でした。今のお金で7,80万円ぐらいですか! 船舶旅行をするなら、今、韓国とか中国へ行く船があります。プサン行きとか上海行きとかです。それらの船便にも乗船したことがありますが、乗る時期を考えた方が、良かったんかなぁ。かなり、揺れました。ちなみに、上海まで神戸から2日間で行きました。帰りは、フライトにしました。
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http://www.ntl-naigai.co.jp/customer/schedule/sc …

一例ですが、世界各地へ向かうコンテナ船のスケジュール表を見ることができます。

参考URL:http://www.ntl-naigai.co.jp/customer/schedule/sc …
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かなり前の話しですが、横浜ーロス間の船に乗って太平洋横断しました。

ハワイに一泊寄港して15日間でした。
素晴らしい船旅でした。豪華客船ではありませんでしたが、船内には、図書館、診療所、プール、娯楽室もあり退屈しませんでしたよ。帰りは飛行機でアッという間でした。たぶん、現在は高速化しているので、直行船で10日間ぐらいじゃないでしょうか。

この回答への補足

返答ありがとうございます。

船舶旅行ですか?いいですね~
いくらくらいするものなのですか?よかったら、それも教えてくださいね!

補足日時:2004/01/23 16:23
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http://www.r-and-a.co.jp/

http://www.neverland-people.com/

参考URL:http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/guide8-7.htm

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>クルーズとかじゃなく、普通に行けますか?
いわゆる「貨客船」という船で行くことができるそうです。
いつ頃のウェブサイトかはわからないですが、貨客船についてのウェブサイトを見つけました。
http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/guide8-7.htm

このウェブサイトの中のリンクをいくつか辿ってみると、太平洋航路でも客扱いをする航路や船会社、旅行会社がいくつかあるようですね。
MARIS FREIGHTER CRUISES
http://www.freightercruises.com/seaworthy_news_1103.php
http://www.freightercruises.com/seaworthy_news_1110.php
Freighter World Cruises
http://www.freighterworld.com/general.html#Asia

Freighter World Cruises社の扱っている太平洋航路は日本国内の港に立ち寄りはしても乗下船の取り扱いをしない航路もありますが、この場合や日本に寄港しない航路の場合でも、大阪港か下関港、または博多港から釜山港へ船(フェリーなど)で渡りそれから乗り継ぐーーという方法もとれそうですね。

運賃は、航路や船会社によってまちまちだと思いますので、上記のような専門の旅行会社に問い合わせをされる方がいいと思います。
残念ながら日本の旅行会社で貨客船を扱っているところはなさそうですね・・・・(先にあげたウェブサイトに出ている日本の旅行会社も取り扱いはなさそうです)

参考URL:http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/guide8-7.htm

>クルーズとかじゃなく、普通に行けますか?
いわゆる「貨客船」という船で行くことができるそうです。
いつ頃のウェブサイトかはわからないですが、貨客船についてのウェブサイトを見つけました。
http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/guide8-7.htm

このウェブサイトの中のリンクをいくつか辿ってみると、太平洋航路でも客扱いをする航路や船会社、旅行会社がいくつかあるようですね。
MARIS FREIGHTER CRUISES
http://www.freightercruises.com/seaworthy_news_1103.php
http://www.freightercruises.com/...続きを読む

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http://shopping.yourguide.co.jp/product_detail/item-165059_7.html

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私も知りたいですね
http://www.mercadotour.jp/voyages/freighter%20voyages/index.html
http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/guide8-7.htm
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http://www.mercadotour.jp/voyages/freighter%20voyages/index.html

たぶん日本人以上に船旅好きな人が多く、また変わった旅の好きな人も多いヨーロッパですから、探せば貨物船乗船の手配をする旅行社はあると思います。

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http://www.freighterworld.com/index.html

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一部の貨物船(コンテナ船など)には小人数分ながら旅客船室があり、船会社によっては乗せてもらえます。

特に何も情報が載ってませんが、こういうページをもつ旅行会社のホームページもあります。
http://www.mercadotour.jp/voyages/freighter%20voyages/index.html

たぶん日本人以上に船旅好きな人が多く、また変わった旅の好きな人も多いヨーロッパですから、探せば貨物船乗船の手配をする旅行社はあると思います。

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 新鋭快速客船が投入されるのは大正になってからなので、多分、明治期にはそれほど短縮されなかったと思います。

 ただし、アメリカ経由だと、約30日だったそうです。


http://ww1.m78.com/question/sail%20yokohama%20london.html

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アメリカのアマゾンなどで私の経験では 10日前後(都内在住)。

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Aベストアンサー

個人で手続きしようと考えているのですか?
出来ないことはないと思いますが、多分、時間を食われるばかりでしょう。

日本までの船便でしたら、日本までの貨物を取り扱っている運送業者ならどこでも運んでくれますよ。希望の国際港湾まで引き取りにいけます。(西海岸からなら、日米の通関費用込みだと3000ドルはかかるでしょう。探せば、もっと安いところがあるかもしれませんけど・・・。)

ただ、そこから自走は出来ませんので、キャリアカーで運ぶしかないので、これが別業者ですね。距離にもよりますが、指定場所まで運んでもらうと15万円程度かかります。これも安いところを探せば、安くなるかもしれません。

問題はここからですね。
アメリカと日本の、公道を走らせるための基準(FMVSSと保安基準)のなかで、相互乗り入れ(非関税障壁にならないように取り決めがある)と異なるところを日本の基準に合わせて改造しなければなりません。熱害警報関係は追加取り付け必要なくなりましたが、排ガス低減装置に関しては、並行輸入車の同一排出低減装置の特例を覗き、一品料理的処理になるので、これが40万円程度かかることになり、その他灯火器周りの改造も必要となるので、これが程度にもよりますが30万円程度かかるでしょう。USAの車両は、リヤコンビランプが後退灯を除いてすべて赤となっている(同一色のほうがコストが安くなるため)車両が多いので、制御系の改造とコンビランプ一式交換となることが多いようですよ。
そして、予備車検を通すか、登録地での新規検査・登録となるわけで、やっとナンバーが取得でき、晴れて公道走行が可能となるのです。ここは法定費用と業者の手数料なので、通常の車検費用と大差はないでしょう。(登録月別の自動車税プラス10万円程度)

いじょう、ざっとですが、130万円はかかることになります。まぁ、一貫してすべてをやってくれる業者を探せば多少は安くなるでしょうが、すべて人間の手にかかることばかりの単品処理なので、大差はないと思います。同一依頼内容の客がたくさんいれば手数料もシェアされますが、それも期待できないでしょう。

私は、以前、新車が2万5千ドル程度(250円/ドルの時代)の逆輸入車を購入しましたが、最初のオーナーは日本での登録に150万円かかったと聞いています。もっとも、この当時は熱害警報関係の追加も必要でしたが・・・。
その後、一度海外に運び日本に再度持って帰り登録しなおしましたが、太平洋を渡すだけで3千ドル以上かかりましたからね。そこから再度保安基準適合作業が必要だったら持って帰るなんてことはしなかったでしょう。私の場合は抹消登録済みだったので、そのまま歯医者の復活をさせる通常の車検だけでナンバーは取れましたが、質問者さんの場合は、保安基準適合のための改造費用が相当かかるでしょうから、No.1の回答者の方のおっしゃるように、USA組み立てのカローラでは現実的ではないような気がします。排ガス低減装置については、制御系がECUのプログラムは当然として、日本使用とは随分異なっていたと思います。
中身は部品(最近は不良品率抜群のメキシコ製も混じりだしている・・・)も含めアメ車ですので、日本製の日本車よりもかなりの確率で壊れます。故障時の部品調達も大変だと思いますが・・・。アメリカでアメ車に乗る分には全く問題ない心配ですが、日本となると事情が違いますから、よく検討しましょう。

参考までに、USAからの輸出代行業者の広告があったので、これをつけておきます。HPの左下に記載があります。なお、私は、こことは何の関係もありません。

参考URL:http://www.autobankla.com/

個人で手続きしようと考えているのですか?
出来ないことはないと思いますが、多分、時間を食われるばかりでしょう。

日本までの船便でしたら、日本までの貨物を取り扱っている運送業者ならどこでも運んでくれますよ。希望の国際港湾まで引き取りにいけます。(西海岸からなら、日米の通関費用込みだと3000ドルはかかるでしょう。探せば、もっと安いところがあるかもしれませんけど・・・。)

ただ、そこから自走は出来ませんので、キャリアカーで運ぶしかないので、これが別業者ですね。距離にもより...続きを読む

Q船でハワイまで行きたい

ハワイに船で行くにはどうすれば良いでしょうか。

ぱしふぃっくびいなすのページは見ましたが、南の島々を巡るのではなく、日本~ハワイを船で往復することを希望しています。

教えてください。

Aベストアンサー

残念ながらチャーター船以外にはハワイ島への直行便はないです。
「ぱしふぃっくびいなす」の「南太平洋クルーズ」に参加して
ハワイで降りるしかないと思います。

このような長期観光クルーズでは途中で降りたり途中からの
乗船も設定されています。

後はチャーター船といって旅行会社が船を借り切って
クルーズをする場合があります。この前の「日食」も
旅行社がこの船を借り切っていました。

Q「ご連絡いたします」は敬語として正しい?

連絡するのは、自分なのだから、「ご」を付けるのは
おかしいのではないか、と思うのですが。
「ご連絡いたします。」「ご報告します。」
ていうのは正しい敬語なのでしょうか?

Aベストアンサー

「お(ご)~する(いたす)」は、自分側の動作をへりくだる謙譲語です。
「ご連絡致します」も「ご報告致します」も、正しいです。

文法上は参考URLをご覧ください。

参考URL:http://www.nihongokyoshi.co.jp/manbou_data/a5524170.html


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