カワサキＺＲＸ１２００Ｒのウインカースイッチ

２００１（平成１３年）モデルのカワサキＺＲＸ１２００ＲのＥＵ仕様を所有しています。ＥＵ仕様はハザードスイッチが装備されていませんので、国内仕様のウインカースイッチを購入した所コネクターの形状が若干違っておりました。
大小２つのコネクターがありまして、大きいほうは９極で一致しますが、小さいほうはＥＵ仕様が２極、国内仕様は４極です。
何がどう違うのでしょうか。
あるブログでＥＵ仕様の車両を同じようにウインカースイッチを変え、ハザードとフォグランプが使えるようにした記事を見ましたが、具体的な配線の処理の仕方の記入はありませんでした。
どなたかご存知の方ご教示お願いいたします。

No.2 ベストアンサー 回答者： jet-demeki 回答日時： 2012/07/25 17:12

実際の配線を見ていませんので確かなことを言えませんが、国内仕様の配線図を見て判断するところ、ＥＵ仕様の2本の配線は、スターターロックアウトスイッチ（スタンドを出したままクラッチをつなぐとエンジンが停止するシステム）の配線だと思われます。

国内仕様の配線を見てみるとハンドルバースイッチの４極の配線のうちスターターロックアウトスイッチの配線は「黒」と「黒・赤」です。ＥＵの配線は正確には分かりませんが、日本仕様の物と同じ色と仮定するならば、スイッチの「黒」配線は「黄色・緑」、「黒・赤」は「若葉色」の配線に繋ぎます。

本体側のハザード用の配線は無いと思われますので、スイッチから配線を追加します。
スイッチ側の「青」の配線は、フロントのターンライトの何も繋がれていない「青」の配線（左右両方とも）に繋ぎます。
フロントのターンライトに青色の配線が無ければ、国内仕様の物に交換しないといけないと思われます。

スイッチの「赤・青」の配線は、メーターの配線の「赤・青」の配線に繋ぎます。

配線図の画像データーを添付してみますので、参照にしてください。

健闘を祈ります。

この回答へのお礼

丁寧に説明いただきありがとうございます。
がんばってみます。

お礼日時：2012/07/26 09:55

No.1 回答者： sero 回答日時： 2012/07/25 01:45

国内仕様はウィンカーのバルブがダブル球でポジションランプを兼ねているんで、その消灯用の配線です。

EU仕様のバイクなら、その2本は繋ぐ必要はありません。

この回答へのお礼

ダブル球知りませんでした。
ありがとうございます。

お礼日時：2012/07/26 09:57