ミニベロと小径変速機つき折り畳み自転車の違い

Question

お世話になります。
自転車についてお聞きします。
現在、ミニベロの自転車を検討中です。そこで、自転車初心者に分かるよう、教えて頂きたいのですが、よくネット等で、ミニベロと小径変速機つき折り畳み自転車は、両者 似たような形をしているのですが、違いはどこですか？ ミニベロの定義が分かっていないため、混乱しています。
ミニベロを検討している理由として、小径車でもかなり、スピードを出して走っている方に、信号待ちの時に自転車のカテゴリーを聞いたら『ミニベロですよ』と教えて頂きました。簡単に車に積んで持ち運び出来そうなので興味がわきました。
ネットでみても、値段もピンきりで、以前見た方の自転車のように颯爽と走れる自転車の見極め方が分かりません。どなたか、助言をお願いします。

ka2_abe · Accepted Answer

・・・簡単に車内に積めそうは
誤解です。

小径車であるが故に
かえって、普通のスポーツサイクルよりも
「フレーム単体が大きくなっており」
タイヤを外したときの大きさは、却ってミニベロの方が大きくなるという事が多いです。

折りたたみの小径車はたいていミニベロとは呼びません。

ミニベロの定義とは
端的に。
リア変速機８段以上。
フロントクランク５０ｔ以上。
折りたたみであっても無くても。
この二つのギア比を有している車体は
「スポーツサイクルの一種であるミニベロ」です。

ギア比がこれに達しない者は
廉価な小径折りたたみであるが故に
「却って重たい」
「漕いでも漕いでも前に進まないギア比」なのです。

颯爽と走るには
そういうところが見分けるポイントです。

リア８ｓ以上であれば
颯爽と走るための「スポーティに変速をしっかり決めることの出来る機能」が
備わっている車体であるといっていいでしょう。

車種問わず。
スポーツサイクルの見分け方は端的にリア８ｓ以上って事が大事。

また。
サイズがワンサイズでないことも
重要です。出来れば３サイズ。
２サイズでも良い車種がありますね。
颯爽と走れるには車体側にも体に合わせてくれる部分があるからです。

だいたいこの２点で十分見分けられるでしょうが、
リア８ｓ以上でサイズが複数ある車体ってなると
ミニベロでもだいたい６万円くらいからでしょう？

peridot26 · Answer

mini(英),vélo(仏)=ちっちゃい自転車。
ロードレーサー系のパーツが着いているのが颯爽です。
　　　　　↓
shimano 2300～DURA-ACE.

ukeiro · Answer

ミニベロに関して全く無知あるいは間違った思いこみの回答を書き込む人がいるので要注意です。
ミニベロ＝小径車
と一般に考えて差し支えありません。折りたためるかどうかは問いません。変速機の有無も問いません。
では「小径」とはどのくらいか？
24インチあるいはそれより小さいホイールサイズと言うのが一般の理解です。
極端なものは12インチとか8インチ極小ホイールの小径車もあります。ただこれは走行性を犠牲にして可搬性を求めたものなので、以下の話からは除外します。
折りたためないミニベロで一番車種が多いのは20インチのものです。(20インチにも2種類の大きさがあることは #1氏が解説してくれています)
折りたためるものではもう少し小さく16～18インチのものもかなりあります。20インチもあります。

折りたたみかどうか、小径車かどうか、という以前に 自転車の区分として スポーツ走行が可能なものとそれに向かないものがあると考えて良いでしょう。
高速での走行が可能、あるいは長距離走行、不整地走行が可能なスポーツ自転車には ロードバイク・クロスバイク・MTB(ルック車を除く)・ランドナーなどがあり、ミニベロでもこのカテゴリーにはいるものがあります。
スポーツ走行に向かない自転車としては ママチャリ・MTBルック車・激重折りたたみ小径自転車など。これらは一般に「安価で重たい」です。

つまり 折りたたみ小径車にもスポーツ走行向きとそれに向かない安価なものがあるということです。ホームセンターで売られている1～3万円程度の折りたたみ小径車は後者です。10万円を超えるブロンプトンやbd-1などは折りたためますが 走行性能も高いものがあります。

乱暴な区分をすると 高い自転車は軽く、スポーツ走行に向いている。安い自転車(一般に4万円以下)は重たく、あまりスポーツ走行に向いていない(近所のポタリングくらいなら問題ないでしょう)ということになります。
ミニベロでもモールトンのように普及版で20万円以上、高級車種では百万円を超えるものもあります。

なおミニベロの方がフレームが大きいというのは間違った思いこみです。おそらくミニベロに乗ったことがないのでしょう。
ホイールベースは大径車とあまりかわりません。私が持っているミニベロのホイールベースは99cm、700cのクロスバイクは106cmで ミニベロの方が小さいです(あえてホイールベースを長くとったミニベロもありますが)。車輪も含めた前後長は1.5mくらいのミニベロが多いです。700cだと1.9m前後です。ミニベロでは車輪を外さずに 後部座席を倒したヴィッツに乗せることが出来ました。700cのクロスバイクでは前輪を外す必要がありました。

ミニベロではハンドルがふらつくという意見もあります。これは半分正しく半分間違い。前輪の接地感に乏しくハンドルがふらつくミニベロは確かにあります。折りたたみタイプに多いです。折りたたみ小径車しか知らない人は「ミニベロはハンドルがふらつくよ」と言います。折りたたまないタイプでハンドルが安定しているものも普通に売られています。走行の安定性を求めるなら 折りたたまないタイプの方を薦めます。

pasta008 · Answer

こんにちは、現在折りたたみの小径車（２０インチ）に乗っています。
拙い経験からの話で恐縮ですが、小径車、つまりミニベロで
折り畳機能があるもの、ないものについて比べてみました。

・頑丈さ
　当然ながら折りたたみなしのものが頑丈だと思います。
　私の折りたたみもけして安物ではないのですが、少しスピードが出ると
　フレームがミシミシと揺れたりして不安になります。
　そんなにスピードを出さないポタリング程度であれば全然気になりませんが・・。

・軽さ
　折りたたみなしのほうが軽いようです。　軽さ＝自転車の性能とも
　いえますので、軽さ重視なら折りたたみなしのほうがいいと思います。

・輪行のしやすさ
　折りたたみ機能がついているほうが、持ち運びできる形状にするためには
　簡単で便利なのですが・・いかんせん、それでも重たいので一長一短かと。
　それでも駅前でフルサイズのロードバイクの方がホイールをえっちらおっちら
　外している間に、こちらはパパっと折りたたんでカバーをかぶせるだけ、
　なので手間はかかりません。　そのぶんだけ気持ちが楽といえば楽です。

・値段
　同じサイズの小径車（２０インチ？）で、折りたたみ機能有りは無しよりも
　高価だと思います。　折りたたみができるという特別な機能があること、
　また、フレームが途中で分割になるのでその部分だけ強度をあげるために
　補強などをしていること、など追加の機能が値段に反映されていると思います。

私は折りたたみできることが最重要ポイントだったので（車の運転ができないので
簡単に輪行できることがポイント、あと、自宅の保管場所が狭い）折りたたみ
小径車を購入しましたが、同じ金額ならもっと軽いか、あるいは同じサイズなら
もっと安い自転車を買ったのにな～、と思っています。

ところで秋に東京で「サイクルモード」が開催されますが、こういった展示会で
気になる自転車をチェックするのもいいかもしれませんよ。

http://www.cyclemode.net/

試乗もできます。
　
　あ、あとミニベロ＝小径車全般にいえることかもしれませんが、乗り味がフルサイズの
自転車とちょっと違う感触に思われるかもしれません。　見た目は可愛いのですが
タイヤが小さいのでちょっとした段差や振動の影響を受けやすく、ハンドル操作に
気を使ったりします。　購入される際にはぜひ、いろんなタイプの自転車を試乗
されるのをお薦めします。

kkk-ky · Answer

一緒だと思っていいと思いますよ。
小径車＝ミニベロ　です。
この中に、折りたたみ、変速付き、シングルスピードなどがあるのですよ。

＞以前見た方の自転車のように颯爽と走れる自転車
ミニベロの２０インチというタイヤのサイズで２種類あります。（ＥＴＲＴＯが、４０６と４５１）
細めで周長が長いのがあるのです。（ホイールもちょっと大きい。４５１というのです。）
これかもしれませんね。
４５１の方がどちらかと言えば、速く走るためのタイヤかもしれませんね。

ミニベロと小径変速機つき折り畳み自転車の違い

・・・簡単に車内に積めそうは

mini(英),vélo(仏)=ちっちゃい自転車。

ミニベロに関して全く無知あるいは間違った思いこみの回答を書き込む人がいるので要注意です。

こんにちは、現在折りたたみの小径車（２０インチ）に乗っています。

一緒だと思っていいと思いますよ。

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