ダイハツの方もしくは車に詳しい方教えて下さい

Question

１５年式　L250S　ミラ　グレードXに乗っています。昨日からオートマの調子がおかしくメーター内のPWRの欄のランプが点滅し１速から２速にきりかわらずアクセルをふんでもスピードがでません。何が悪いんでしょうか？
ちなみに走行距離はまだ３万キロです。

santana-3 · Accepted Answer

PWRランプが点滅しているのはATの不具合です。

多分AT機構内の変速ソレノイドの不具合等が推測されますが、ディーラーに行かなければわかりません。

santana-3 · Answer

もし、ATのソレノイドの不具合だったとしたら、部品自体は１５０００円程度で、２個必要になる場合もあります。

修理はATFパンを外せば交換できるので簡単な部類になります。

ダイアグコネクタのＴ１-Ｅ１端子を短絡してＰＷＲランプの点滅回数を確認し、「２１」ならソレノイドの不具合となります。

santana-3 · Answer

もしソレノイドの不具合としたら、部品自体は１５０００円程度で、これが２個ほど必要になる事もあります。

修理はATを降ろさなくてもATFパンを外せば出来る修理なので、それ程高額にはなりません。

ミラのダイアグのＴ１-Ｅ１端子を短絡してＰＷＲランプの点滅回数を確認し、２１ならソレノイドの不具合でしょう。

rgm79quel · Answer

バルブ（ソレノイド）のようですね。

高価な修理になると思います。

imomura · Answer

CH9アコードの時にAT警告灯が点きました。症状は同じく変速しないでした。

リビルトでの修理で40万でしたので乗り換えましたが、軽でもある程度の金額は覚悟した方が良いと思います。

キックダウンの多用・高速度からのシフトダウン・高回転でDに入れたりとかしてませんか？

86tarou · Answer

ＰＷＲランプはＡＴのモードですし、普通に考えてＡＴに問題があることを表していると考えるのが妥当でしょう（通常、点滅することはないので）。この辺りは取扱説明書にも必ず書いてあるので、一度確認してみてください。

ディーラーにでも持って行けばＡＴが原因だとはすぐに分るでしょうし、ＡＴ本体か制御している電子回路（コンピュータ）、センサー、ＡＴフルード等に問題があるのでしょう。ＡＴ載せ替えとかだと、相当高くなる予感がします（中古載せ替えが妥当かな？）。

asahi621 · Answer

Dレンジにはなっていますか（なっていると思いますが）
シフトのセンサーがおかしくなっているとか

pwrモードになっているとか（これなら回転数は上がりますが変速はするはず）

もしくはトルクコンバータが壊れたとか、

ATFが少なくなっているとか

下回りぶつけてはいませんか？

ディーラーに相談に行って、見積もりだけとってもらうこともできるので、
（ここでの質問が元も子もなくなってしまうのですが）
とってもらうといいと思います。すぐ頼まなくても大丈夫なので

PWRランプが点滅しているのはATの不具合です。