海抜7000メートル は何気圧でしょうか？

http://repmart.jp/products/yam47732.html　
突然ですが、普通の満タンクに入ったラッカースプレー缶を航空機で、運んだ場合、もし海抜7000メートルを飛行中に気圧が外圧と等しくなった場合で
　問１）はたしてどうなるのでしょうか？
　問２）海抜7000メートル は何気圧でしょうか？　
以上よろしくお願いいたします。

No.5 ベストアンサー 回答者： lupan344 回答日時： 2015/12/02 22:57

スプレー缶の耐圧は、1.5MPa以上→15000hPa（ゲージ圧）

海抜7000ｍの気圧は、429hPa、ラッカースプレーの充填圧力は、20℃で耐圧の0.6倍以下（正確には、50℃での圧力が、耐圧の1.5分の1以下、20℃と50℃での内部圧力の比＝(20＋273.15）/(50＋273.15)＝0.9、1.5/0.9＝1.67、1/1.67≒0.6）、したがって、15000×0.6＝9000hPa（ゲージ圧）、地上での差圧＝9000hPa＋1024hPaー1024hPa＝9000hPa、海抜7000mでの差圧＝9000hPa＋1024hPaー429hPa＝9595hPa、差圧の比率＝9595/9000≒1.07、差は10％も無く、耐圧より充分小さいので、ほとんど変化は無い。
また、海抜7000mの気温は-17℃なので、缶の内圧は、常温20℃の時に比べて、(-17＋273.15)/(20＋273.15)≒0.874倍となる。（9000＋1024)×0.874≒8761hPa（絶対圧力）、この場合の差圧＝8761－429＝8332hPaとなり、地上での差圧より低い。（温度変化に時間がかかるので、瞬間的には差圧は9595hPaとなる）

この回答へのお礼

ご回答くださいまして誠にありがとうございました。
　現実的なご回答で、考え方的に、仕事に生かせるご回答と存じます。　
大変参考になるり、説得力があります・・・
　数字で議論するれば、有利に立てますからね＾^
　今後から数字で議論するようにしたいと存じます。

お礼日時：2015/12/04 04:57

No.6 回答者： hakobulu 回答日時： 2015/12/02 23:00

＃２です。

＞気圧表から換算したところ
　７０００メートルは　
４２９hPaで気圧に直したらえーと
：
あ、単位が違ってたんですね。
早とちりしてしまいました。
どうもお恥ずかしい次第で。
４２９気圧って・・・、ＳＦの世界？

お優しいお礼をありがとうございました。
他の方々のご回答も大変参考になりました。
お詫び方々・・・。

No.4 回答者： kuma-gorou 回答日時： 2015/12/02 22:35

追記

仮に、機内に持ち込めたらの話ですから誤解なきように。
実際には、手荷物検査でアウトです。

No.3 回答者： kuma-gorou 回答日時： 2015/12/02 22:27

問１）

スプレー缶は、内圧で爆発しないように安全弁が取り付けられています。
つまり、安全弁が働き中身が噴出するです。
が、旅客用の飛行機には、0.75～0.8気圧（高度2400ｍ程度）の与圧が掛かっています。
つまり、どうもないが解。

問２）
http://keisan.casio.jp/exec/system/1203469826
No1/2氏で解が違うのは、温度設定が違うから
通常100ｍ上昇すると0.6度さがると言われているので、これも配慮する必要があります。

No.2 回答者： hakobulu 回答日時： 2015/12/02 21:36

問１）はたしてどうなるのでしょうか？

：
爆発するような気がします。

問２）海抜7000メートル は何気圧でしょうか？　
：
４２９気圧になるようです。
http://www.motohasi.net/GPS/AltitudeToPressure.php

この回答へのお礼

ご回答いただきまして誠にありがとうございました。
　そうですね、URL～の気圧表から換算したところ
　７０００メートルは　
４２９hPaで気圧に直したらえーと
　海抜0ｍが　1.013㎏／㎠∴外圧≒0.43㎏／㎠
　≒外圧は半部より≒７％低いぐらいでしょう。
実際に試さないとわからないのが本音でしょう。

お礼日時：2015/12/02 22:24

No.1 回答者： qq5z2tx9k 回答日時： 2015/12/02 21:36

> 問１）はたしてどうなるのでしょうか？

わかりません。

> 問２）海抜7000メートル は何気圧でしょうか？
411 hPa