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スタンドでオイル交換をしたら7千円近く取られました。 新車で買って1年、走行7500kmです。 ディ

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  • 質問者：Dog1717
  • 質問日時：
  • 回答数：6件

スタンドでオイル交換をしたら7千円近く取られました。
新車で買って1年、走行7500kmです。
ディラーの半年点検では、まだあんまり走行してないのでオイルも大丈夫と言われ、その後転勤で車の走行が多くなってきたのでオイル交換しておこうと軽い気持ちでスタンドに立ち寄ったら、汚れ過ぎてるのでフラッシングしないといけないと言われて7千円の請求でした。
オイル交換は3千円くらいと思ってたのでビックリしたのですが、妥当だったのでしょうか？？
軽自動車でオイルは2.7リッターです。

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A 回答 (6件)

No.4ベストアンサー

  • 回答者： yucco_chan
  • 回答日時：

ボッタクリの典型的な例


ガソリンスタンドでは、燃料/灯油以外を購入してはいけない。
ぼったくられるから。
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No.6

  • 回答者： Epsilon03
  • 回答日時：

スタンドの場合は給油だけでは売り上げになりませんので他で稼がないとなりませんから、オイル交換で７千円近いと言う事は


高いオイルを使ったのかも知れません、しかも説明も同意も無しで。
ガソリンタンクの水抜き剤や活性剤をやたらと勧めてくるスタンドは要注意ですよ。
また、スタンドでオイル交換をする場合注意した方がイイのが、逆にエンジンの調子が悪くなる事があります。
私も一度スタンドで交換した事がありますが、エンジンの調子が悪くなったので２日ぐらいでディーラーの整備工場へ持ち込んで
再度オイル交換を行ったなら調子も元に戻ったと言う事が有りますから、スタンドは気を付けた方が良いです。
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No.5

  • 回答者： hiro2017
  • 回答日時：

ディラーが無難でしょう、スタンドはそこそこ良いオイルを


入れてると言うでしょう？、1万前後は覚悟しましょう。
ただカーショップなどでチョット良いオイルを入れると
確かにディラーのオイルより良いので好みで入れる人もいるようです。
自分も気に入ったオイルが有ったので入れてたんですが、
同じ系列の他の店で入れたとき、いつもとは違うので信頼出来ず
ディラーに替えました。
信頼出来るところでいれましょう。
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わかるわかる

No.3

  • 回答者： kurobob
  • 回答日時：

ＧＳはガソリンじゃ儲からないので


タイヤ交換やオイル交換で儲けます。
最初に値段訊いてから依頼しましょうね。
今回はお勉強代込みです。
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No.2

  • 回答者： toshipee
  • 回答日時：

軽は980円でもある。

トヨタの20lオイルキープでも２万しない。５回は交換できる。
ちなみに、トヨタでオイル交換して３日後にガソリン入れてて「オイル無料点検しますよ」と言われて、面白いなと思って「お願いします」と頼んだら、案の定「少し汚れていますね。交換してもいいレベルです。」と言われた。「３日前にディーラーでしたばかりなんだけど」と言ったら、「上の部分に汚れが付く場合がありますんでね～」だと。キロ数と期日しか指針ねーなと痛感した。フラッシングなんて何十台も乗り継いでるけどしたことない。１年で交換は妥当と思うが、値段はボラれてるよ。フィルター交換を言わずにフラッシングなんだよね。
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この回答へのお礼

オマケにエンジンオイル？勧められました・・1万5千円でリーフレットには2万キロ毎の交換オススメと書いてあったのに何故私に勧めたのか・・

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お礼日時：2019/01/09 12:48

No.1

妥当じゃないの

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民間整備工場へ出す。意味が無いです。

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デザインです。

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50プリウスのワイパーはこんな感じで」 と特別に製造してもらい、トヨタのパーツコード
とかがある感じ。

例えば、O2センサーとかでも、「トヨタ50プリウス用の1番はパーツコード○○○○○」
という風にメーカーが袋にパーツを入れ、パーツコードがわかるようにしたものを納品されます。

それとは別に、「トヨタ50プリウス用の1番はパーツコード○○○○○の同等品適合します」
という商品もメーカーは、販売してあります。

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この為、販売する定価を高めに設定してあります。

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注文すると、翌々営業日とかが最短で、「パーツ入荷しました」 とか電話がかかってくる
感じで、定価で売っていたりします。

それとは、別に供給するパーツメーカーは、その自動車メーカーと同等品をすでに造ってある
ので、自動車修理工場とかに降ろしていたり、ネットで売っていたりします。

中身は、同じものだったりするので、自動車に長く乗っているような人ですと、「ネットで
格安がOEMではない非純正パーツを買い、自分でDIY交換するか」 となるのですが、それは
パーツ代がディーラーより安く、工賃も要らないので、車の維持費が安くなるからです。

ワイパーブレードの場合、新車装着時はデザインワイパー系ですので、その車を中古で買った
時に非デザインワイパーの昔からあるようなデザインのものが取り付けてあるケースがあります。

そんな場合、「デザインワイパーでないと、ディーラーで整備していないって丸わかりじゃん」
となるので、デザインワイパーのブレードに取り換える感じでしょうか。

ゴムだけ換えれば良さそうと思う人もいらっしゃますが、ワイパーブレードもどちらかといえば
消耗品で、反りが入っていてワイパーゴムを押さえる機能があるので、定期的に買い替えた
方が良いケースもあります。

例えば、プリウスはボロ車という感じですので、真横から見ればわかるように1枚の平面ガラス
がフロントに採用されてあります。

でも、フェラーリとかでもそうですが、高級車スポーツカーとかはラウンドした局面ガラス
なので、ワイパーにお金かかる感じだったりします。

中古車買う人は、だいたい1番最初にワイパー周りを観たりします。新車買ってもすぐに劣化が
目立つような部分ですので、「ワイパーアームの塗装が剥げてきている」 とか、普通の人が
換えないような点を見て判断する感じで、つや消しの黒は塗装がどうしても弱いので色目が
変わりやすいからです。

OEM供給って、基本「1生産ロット数はこのくらいが最低ロットで」 みたいに決め、返品は
受け付けないとかそんな感じで製造しますが、

自動車の場合、結構少数ロットでもやるのかなあ～ という特殊性はあるような気もします。
それがないと車が走らないとか面倒くさい感じもあるかと思います。

NWB製かは知りませんが、
一般的に、新車とかで買うとデザインワイパーが使われている感じで、トヨタ車でもそんな
デザインです。

自動車では、OEM供給が多い。

OEMとは、メーカーがすでに作っているパーツ等があり、自動車メーカーが、「うちの
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例えば、O2センサーとかでも、「トヨタ50プリウス用の1番はパーツコード○○○○○」
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