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モトクロスとかでよく見る単気筒で分岐した2本出しマフラーのメリットは何でしょうか?

締切済

  • 質問者：マイヤーズ
  • 質問日時：
  • 回答数：2件

モトクロスとかでよく見る単気筒で分岐した2本出しマフラーのメリットは何でしょうか?

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A 回答 (2件)

No.2

サイレンサーの容量を稼いで、静音化を図ったり、狙ったエンジン特性を引き出すため。


レースとは言え、音量無制限じゃないから。
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No.1

  • 回答者： hadronia
  • 回答日時：

よく見ます？


CRF250RとCRF450Rくらいしか見たいこと無いんですが…
或いは純正じゃないけどXRなどでCRF風2本出しにする改造は見たことがあります。
あとはモトクロスじゃないけどアプリリアのSXVというモタードが2本出し風でしたね。
（実際はサイレンサーが中央にあって出口が左右についてる）

多分、重量物を中心から離れたところに配置すると車体が振られるから、とかじゃないですか？
所謂マスの集中化ってやつです。
コストの問題なのか効果が薄いのか、追従するメーカーはなかったですね…
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