やっぱり車はスポーツカー！でもちょっと困ったことが・・・・。

　私は乗りごごちのいいスポーツカーが理想なので探しています。スポーツカーは乗りごごちじゃないぞ！！と、友達にも言われているのですが、うるさくなく、すべるような感じで走るスポーツカーはないでしょうか？ぜひ教えてください。宜しくお願いします！！！

No.5 ベストアンサー 回答者： noname#1001 回答日時：2001/08/08 12:17

うるさくない、というのは、エンジンノイズであれば遮音生が高いということでカバーできる事だと思います。

ま、ミッドシップは構造的にツライかもしれませんが。

排気音は部品交換等しなければどの車もうるさいレベルではないと思います。

路面のショックを吸収してなめらかなフィールを得る為にはある程度ハイレベルの足まわりが必要だと思います。

そうすると、遮音性に気を使っている高級車でノーマル車でスポーティーサスを持つ車という事になると思いますが、日産ならフェアレディーＺ、三菱ならＧＴＯ、トヨタならスープラ、ホンダならインスパイアなどの、「ラグジェアリースポーツ」などと呼ばれそうな車が対応していると思います。
走りに徹したカリカリの高性能スポーツカーとの対比であれば、そんなところではないでしょうか。
ただ、高級サルーンというのも御質問の主旨に合う乗り味のものは多いと思います。
シーマやセルシオ、レジェンドなどもかなり速くてスポーティーです。安定感がスピード感を損なっている部分もありますが、車の挙動やサウンドのスポーティーさを求めないのであれば選択肢に入って来ると思いますが。

この回答へのお礼

　いろいろ細かなことまで親切にありがとうございます。
乗り心地のよいスポーツカーというのは、どうしても値段があがってしまうものなんですね。
でも私は乗り心地のよいスポーツカーに絶対乗りたい！と考えているので頑張ってお金を貯めていきたいと思います。
回答、ありがとうございました。

お礼日時：2001/08/09 15:23

No.10 回答者： chill 回答日時：2001/08/09 09:58

回答になってませんが、インテＲが静かだと誤解されてはイケナイので、一言。

私はインテＲ（９８）に乗っています。乗り心地は最悪です。なにせ防音材が一切入ってないのでとにかく車内がうるさいことと、ショックがしっかりしてるので、路面状況がダイレクトにカラダに伝わってきます。でも、私はこの車が大好きなのでぜんぜん平気ですが、友達（とくに女の子）には大不評です。ちなみに、ＮＥＷインテＲは、この前ちょっと乗りましたが、かなり静かで（９８に比べると、というレベルなのでスポーツカー以外の車と比べられたらダメですが）オススメできるかもです。
静かなスポーツカーで、手頃なものだったら、やっぱりスカイラインあたりじゃないですか。好き嫌いはありますが、まぁ静かさとそれなりのパワーは兼ね備えてます。（GTRは除く）

この回答へのお礼

やっぱりスカイラインはいい車なんですね。ＧＴＲはどうしてだめなんですかね。また質問してみようとおもいます。

お礼日時：2001/08/09 14:51

No.9 回答者： noname#12265 回答日時：2001/08/08 17:52

>すべるような感じで走るスポーツカーはないでしょうか？

　滑るような感じ、としますと最右翼はロータス、特にターボやV8が載る前のペナペナでスカスカだった頃のロータスは、連中の操縦安定性技術が世界中の如何なるメーカーとも別次元にある、とゆぅ事を痛感させてくれます。

　古いクルマの話になってしまいますが（古いクルマしか具体的数値が示せないので）・・・・あのロータス・ヨーロッパのばね上共振点をザックリ計算しますと、大体1.2～1.4Hzにある事が判ります。この値はバネが硬くなるほど大きくなるワケですが、このヨーロッパの値では、国産車なら単なるファミリーカーかそれ以下、更に1.2Hz台としますと‘５０～‘６０年代の、グラグラのアメ車レベルです（日本のスポーティでハードなイメージのサスペンションは、多くの場合計算値で1.6～1.8Hzぐらいのところにあります）。
　ヨーロッパとゆぅとその外観から非常にハードなレーシングマシンを想像しますが、実際にはネコの様に粘るロードホールディングと羽根の様な左右荷重移動で、ドリフトなどにはカンタンには持ち込めません。

　日本では、ヨーロッパとオリジナル・エラン、それにあの『セブン』以外はほとんど人気がないロータスですが（エリーゼはちょっと売れてるみたいですが）、例えば世界的超不人気車・FFエランには、ロータスのサスペンション技術の最良の面が見られます。このFFエランは、明かに世間に不当な扱い

　尚、最後に・・・・一応ワタシも同業者なワケで、折角なのでオマケでちょっと業界ウラ情報を。

　以前、ドイツの某メーカー（世界一のハンドリング、といわれるスポーツカーを製造しているメーカーです）傘下の研究・開発会社のエンジニアに、ちょっとイジワルな質問をした事があります（如何にも自信マンマンな、日本人を見下した様なヤなヤツだったので・・・・）
「貴社のライバル会社はどこだとお考えか？」
「我々の最大のライバルは・・・・ロータス・エンジニアリングぐらいしか思い付かない。その他の会社は敵ではない」（←ちくしょう、やっぱり自信マンマンか）

　ちょうどその頃、ウラでロータスの連中とも仕事をしており、このジョンブルどもの考えや発想に舌を巻いていたので、彼らドイツ人が力強く言い放った言葉が妙にすんなり理解出来ました。
　「やはりそぅか、完全無欠のドイツ人から見ても、ロータスはすごいか」とゆぅ感じですね～。

この回答へのお礼

　すごいですね！ここまで専門的なことを知ってるなんて！
いろいろな話を教えていただきありがとうございます。車も奥が深いですね！いろいろ勉強してみようとおもいます。回答、ありがとうございました。

お礼日時：2001/08/09 14:57

No.8 回答者： ducati 回答日時：2001/08/08 13:41

私のお勧めはずばり日産フェアレディＺですね。

Ｚ３２です。これのツインターボモデル。
実際私も乗ってましたが、いいですよ、これ。
ノーマルパワーなら足回りを変更する必要なしです。
元々車高も低いし、ノーマルの足なら乗り心地も○です。
ノーマルでも他のスポーツカーと比べロールも少ないし。
一般道では車重から１８０にも負けそうですが、高速行けばぴか一ですよ。信州の方の高速で（ここは狭くて高速のくせに一車線しかない）１６０キロで走ってもブレーキ必要なしです。ガンガン曲がります。ＦＲなので操作性の面白さも抜群。１８０キロからシーマもぶち抜けます。
（１８０キロのシーマを実際ぶち抜きました。）
友達に貸したときは湾岸で１９０オーバーしたそうです。
　（メーター読み）
それでもまだアクセルは半分近く残ってたそう。
ＡＴなのにです。
燃費もそれほど悪くもないですよ。ツインターボでリッター７キロ前後走りましたから。
ＧＴ－Ｒより太いトルクは加速感goodです。
ただ、熱に弱く安いオイルだとすぐ熱ダレ起こすので
多少グレード高いオイル入れてください。
私は１５Ｗ－５０使ってました。日産純正ターボオイル程度じゃ数十キロで熱ダレします。（夏場）
今なら中古でも人気ないため上玉が安く買えますよ。

この回答へのお礼

　フェアレディＺですかー。あまり考えてませんでした。
凄くいい車みたいですね！１９０オーバーするなんて驚きです！
今回の意見をぜひ参考にさせていただきます。
回答、ありがとうございました。

お礼日時：2001/08/09 15:04

No.7 回答者： kazugoo 回答日時：2001/08/08 12:49

私には買えませんが、オーナーの話を聞くと、最高だそうです。

特に高速巡航時の安定性は格別だそうです。

聞いた話なんですよね。　いつの日か実体験で話してみたいです。。。

参考URL：http://www.yanase.co.jp/asp-data/class.asp?Make= …

この回答へのお礼

　ベンツですかー。さすがに高いですよねー。
でも値段に応じた走りをしてくれるんでしょうね！
お金を貯めて買えたらいいですね！
回答、ありがとうございました。

お礼日時：2001/08/09 15:07

No.6 回答者： biginer 回答日時：2001/08/08 12:34

セダン系スポーツカーならやっぱスカイラインでしょ！！！

参考URL：http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0106/DATA/MA …

この回答へのお礼

　スカイライン本当にいい車ですよね！
とても乗りたい車なんですが、やっぱりちょっと高いんですよね（ＴｏＴ）
頑張ってお金を貯めないといけませんね！
回答、ありがとうございました。

お礼日時：2001/08/09 15:14

No.4 回答者： noname#5067 回答日時：2001/08/08 11:49

「スポーツカー」という定義が曖昧ですが、

「うるさくなく、すべるような感じで走る」というと、セダン系のスポーティカーあたりが、ピッタリくるような気がします。
排気量大きめで、低回転域トルクも大きいと「すべるような感じ」になるのでは？
セダン系ということで、室内に限って言えば遮音もしっかりしていて少なくとも自分は「うるさくなく」乗れるのではないかしら（外からの「騒音」としては不問？）
私は三菱レグナムVR-4に乗ってます。出がギャラン（セダン系）で、2.5リッター・ツインターボで2500回転あたりでトルクは34kgm程（多分）です。加速だけなら私には満足です。旋回性能とかホンモノの「スポーツカー」に比べると寂しい点もあるでしょうけど・・・。前半に書いた部分もギャランのVR-4をイメージして書いてみました。高速ぶっ飛ばす程度なら爽快感は得られると思います。直進安定性は体感的に180km/h出してもビビりはないです（あくまで想像です180km/hは出したことありません！170くらい）。
見当違いだったらごめんなさい。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。セダン系スポーツカーですか。インテグラタイプRとかですかね。排気量が大きくて低回転域トルクが大きいと、すべるような感じ、になることは、初めてしりました。いろいろありがとうございました。

お礼日時：2001/08/08 12:03

No.3 回答者： piyochun 回答日時：2001/08/08 11:42

ＢＯＸＳＴＥＲ ま、からかうつもりで試乗してみてはいかが。

ディーラーですぐに乗せてくれるよ。で、それを基準に考えてみるといいですよ。

この回答へのお礼

　そうですね、やっぱり一度乗ってみるとその車の良さがわかりますからね。
試乗もやってみたいとおもいます。
回答、ありがとうございました。

お礼日時：2001/08/09 15:26

No.2 回答者： goukun 回答日時：2001/08/08 11:40

どのラインをスポーツカーというのか。

。。。個人差があると思いますが、クーペだけをスポーツカーとすると、あまりいじられていないトヨタ車は、そんなにうるさくないと思います。
（すべるような走り＝クーペと考えると。。。ですが）

セリカとかスープラとかですね。
中古車でいじってあるのは、既にダメですね。

セダンやハッチバック、ステーションワゴン等のスポーツスぺシャリティを含めると、結構ありますが。。。

スカイラインは、既にセダンとなっているので、除外してます。
あと、ランサー、インプレッサもセダンですね。

まあ、メーカ純正のスポーツマフラーは、そんなにうるさくないので、純正スポーツの車はそんなにうるさくは無いです。

ちなみに、ＲＸ－７は最初からうるさいですが、すべるように気持ちよく走っています。
インテグラはうるさくなく、結構走ってくれてます。

一応、以上です。
質問に対する回答になっていないかな？

では。

この回答へのお礼

　質問に対する回答になっていますよ(^o^)/
私は今までに２０冊ほどの雑誌を読んできて、一番いいスポーツカーは、セリカじゃないのかな、と考えていたんですよね。
またスポーツカーについて質問したいと考えているので、そのときはよろしくお願いします。
回答、ありがとうがざいました。

お礼日時：2001/08/09 15:34

No.1 回答者： hebikera 回答日時：2001/08/08 11:34

ホンダファンの私としてはS2000に一票!

もう今は生産中止になってしまったものも含めていいならプレリュードなんですけどねぇ。

参考URL：http://www.honda.co.jp/auto-lineup/s2000/

この回答へのお礼

　Ｓ２０００はいいですよねー。
燃費もいいし馬力もありますしね！
プレリュードも最高です！かなりカッコイイですよね！ぜひ乗ってみたいと思っています。ホンダはいい車をつくりますからね。
ぜひ参考にさせていただきます。
回答,ありがとうございました。

お礼日時：2001/08/09 15:40