No.1
- 回答日時:
平成7年から出ていますね 3000と4000があります みんなが良く乗ってのは4000のCタイプ エアサス付ですね 4000のF
っていうエアサスじゃ無いのもあります CとFの違いはエアサス 電動ハンドルが無い リアのパワーシートがないぐらいでしょうか で 9年にマイナーして後期になります ここではキセノンライトになったりフォグやテールも変わりマルチビジョンも画面が大きくなったり内装もこまごまと変わった気がします それが11年まで売られてました しっかり働いて買ってくださいNo.2
- 回答日時:
マジェスタはV8-4000もありましたが、売れ筋はやはり直6-3000のAタイプでした。
価格も新車で420万とクラウンの最高グレードロイヤルサルーンGとほぼ同じ(装備はロイヤルサルーンGより落ちる)で見た目は少し偉そうというてんがウケた理由です。後期型では3000ccタイプに更に安いEタイプが登場し、新車価格も300万円台となり爆発的に人気が出たことも有名です。しかし、中古で買うというのなら4000も3000も値段は変わらないので税金の問題さえクリアできれば4000でもいいかもしれませんね。
ちなみに、4000cc新車価格はCで508万・Fで460万でした。あなたが言う縦型テールのマジェ(15系)はすでに2つ旧型なので、くれぐれもボッタクリにだけは注意してください。
目安として、100万以上する物は店の儲け幅がかなり大きいはずです。実際15系は下取りでせいぜい50万程度しかしないんですから。
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
11年式というと最終モデルですね。
ディーラー中古で記録簿もきちんとついていて、修復歴もなく、走行も3万未満などで色が黒、ナビ・革付きとかなると200万近くする可能性もありますね。ただ、最近トヨタ車というだけで中古価格も高く設定している傾向があるので、よく考えたほうがいいですよ。実際、15系はボディ剛性も弱く、室内の質感も決して高くありません。200万近くも出すなら、他社で言えばセドリック30LVやディアマンテ30R-SEやレジェンドエクスクルーシブなどすべて新車で400万程度の車(マジェスタの6気筒モデルとさほど変わらない)の中古のほうが高年式でよほどいい状態のものが買えると思いますよ。ボディ剛性は明らかにマジェスタよりしっかりしてますよ。
ただ、最後は好きな車を買うのが一番ですが・・。
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