２ストのピストンのスカート部穴は？

２ストスクーターエンジンのピストンのスカート部にあいている穴は何の為にあいているのでしょうか？

No.1 回答者： soda--soda 回答日時： 2005/03/09 18:01

その穴は２サイクルオイルを貯める為のあなです　排気側のシリンダーとピストンが熱を持ち膨張するのでその反対側にストレスがかかるのでより多いオイルが必要になりますので、その穴にオイルが入り込みオイル切れになると出てくる用に穴が開けてあります　少しでも焼き付き防止の為の物です。

物によってはピストン全体に小さな穴のような模様があるピストンもあります。小排気量で回転数が高いエンジンによく見られます。

No.2 回答者： nara1234 回答日時： 2005/03/09 18:01

それは、ピストンリードバルブの穴です。

この穴を、混合気が通ります。
穴の開いているピストンが上下することで、バルブの代わりをしているのです。

No.3 回答者： noname#10873 回答日時： 2005/03/09 18:04

#2さんが仰っている通りです。

　
2ストの作動についてはこのアニメーションを見ると、良く理解出来るかと思います　↓

http://www.nagatac.co.jp/engine/2cycle.htm

参考URL：http://www.nagatac.co.jp/engine/2cycle.htm

No.4 回答者： vvw 回答日時： 2005/03/09 20:02

キャブから送られて来た混合気の通る穴でしょう。

あの穴がなければスムーズな吸気が行えない。

No.2さんへ　余計な事でしょうがピストンバルブ方式とピストンリードバルブ方式を混同されている懸念があります。もう一度ご自分なりに整理される事をお勧めします。

No.5 回答者： m-twingo 回答日時： 2005/03/09 23:27

クランク室へ混合気を送るための穴です。

2サイクルは4サイクルと違って、圧縮には
１次圧縮と２次圧縮とあり、最初にキャブレターで
適正混合気となったガスは、ピストン上昇による
負圧でクランクケースに送られ、ピストンが下降
してくることによって生じる加圧によって圧縮
されます。
これが１次圧縮です。

１次圧縮によって加圧された混合気は、掃気ポート
から燃焼室内に送られ、排気ガスを強制的に送り
出します。
ピストンがさらに下がって、掃気ポートからさらに
吸気ポートまで下がり下死点まで下がり、そこから
ピストンが上昇し始めます。
ピストンが上昇し、
掃気ポートが閉まりきるまで燃焼室内に混合気は
送られ続けます。
さらに上昇し圧縮上死点まで行き、プラグによって
点火、混合気は燃焼、燃焼圧力でピストンはまた
下降し始める。
ここまでが２次圧縮です。
この運動を繰り返し２サイクルエンジンは動いているのです。

ご質問のピストンスカートの穴はこの重要な１次圧縮
をクランク室内で行うため、混合気を最初に
送るための重要なポートです。
２サイクルエンジンをチューニングするときは、
各ポートを広げるだけでなくこのピストンスカート部
も加工することがあります。