人口過剰の首都圏の殿様商売も限界がきましたか？

東海なら３３０円で快適な特急車両を使用した通勤ライナーが走る中
それでもガラガラで減便するレベル

関西だと７００円程度の特急料金でも乗車率２割程度のらくらくはりまやびわこエクスプレス。
ついにはＪＲ西日本は通勤時間帯の新快速削減（それもらくらくはりまのすぐあとに発車するやつ）し
らくらくはりまに誘導するきなのかわからないけど。

関東なんてもともと他社より２００円もたかい５２０円のライナー料金でしたが
それを全て廃止し
７６０円～１０２０円の特急化しました。

さすがにライナーからは客がかなり減ったようで
特急湘南あたりは乗車率が５０％いくかいかないか程度で
暗黙の了解なのか
きれいに窓側だけほとんどうまり通路側はほとんどが空席というものが多いようです
ようするに隣に客がくる煩わしさがなくてすむわけですが

次のダイヤ改正で１４両編成で運転の特急湘南が９両に減車、

また一部を臨時化するようですが

中央線の特急はちおうじも下り２本を廃止するようですね、上りは元々３本しかないけど
下りは１本は廃止、１本は臨時化に格下げ。


元々ライナーってちょうどよかったんですよね

首都圏の普通電車グリーン車はただの人口過剰のぼったくり
２階建てという狭さで７８０円～１０００円という荷物置き場すら確保できない狭さでこの値段。
でもあの異常レベルの
満員電車さけるならと
金に余裕のある人間が乗るのが普通電車グリーン車。

たかだか数十分の電車は我慢する派が普通車

で、その中間の位置づけがライナーだったかと思います。

７８０円も金出してまで満員車両をさけようとは思わないけど

まぁ５２０円で特急車両つかえて帰れるならというのがライナーでしたからね。

そのライナーが普通電車グリーン車とほぼ同じの

５０キロまで７６０円、１００キロまで１０２０円になったわけですから、

さすがにかなり客が減ったのでしょうね。

No.1 ベストアンサー 回答者： n556 回答日時： 2021/12/20 17:21

首都圏は、飛び抜けて所得が高いから、高額料金も許されるでしょう。

この回答へのお礼

狭苦しい土地や部屋なのにバカ高い家賃できえるんじゃないの首都圏とか。
1000円払って
平屋で隣にも客が来ないならいいけど

50キロ以上の普通電車グリーン車って2階建てで狭苦しい上に
通勤帯は隣にも客がくるわけでしょ

かんがえられないわ

1000円課金するなら
平屋、隣に客がいないぐらいが自分なら条件だわ。

お礼日時：2021/12/21 03:08