アクア（ハイブリッド）のバッテリーをケーブルの外す箇所

Question

アクア（ハイブリッド）を持っているのですが、１週間に３０分ほどしか運転しないため、バッテリーがすぐに上がってしまいます。
そこで、乗る時だけ、バッテリーのケーブルを接続して、それ以外は外しておきたいです。

以下を教えてください。
１．ハイブリッド車でも、バッテリーのケーブルを外せばバッテリーの放電を防止できるでしょうか？
２．どこのどの部分を外せば良いでしょうか？


アクア（ハイブリッド）は、2011年12月(平成23年12月) 発売モデル　型式　DAA-NHP10　原動機の型式1NZ-1LM
です。

kan3 · Accepted Answer

アクアは、全車ハイブリットです。

近年の車は様々な理由から、バッテリーカットはなるだけしない方がトラブルは少ないですよ。

余り乗らないのなら、休日に補充電が1番良いのです。
自宅ガレージなら簡単にできますから、お勧めです。

かつみ先輩 · Answer

バックアップ電源なしで、バッテリー端子を外した場合、パワーウィンドウなどの、再設定が必要になり、警告灯も点灯するので、ディーラーの診断機で、消してもらう必要があります。

Blueskylonely · Answer

NO.5です。

アクアはハイブリットです。
マイナーチェンジした2015年のSグレードです。
電装系は、ヒートシートをOPにしているため
電気使用量は多い方です。冬場はほぼNO状態。

バッテリーには負担が多い使い方ですが、まだ大丈夫です。

昨年の車検時にもバッテリーに交換を提案されましたが、次の冬前に交換を予定しています。

Blueskylonely · Answer

お持ちの車がノーマルとして、そんなに早くバッテリー上がりは、暗電流が大きく漏電かもしれません。
整備工場で測定診断が良いかもしれません。

もし正常でしたら、お車が陽の光が当る場所に駐車しているなら、太陽電池型の補充電機器を使用されてはと思います。
使用しない時に微小ですが充電してくれるため、バッテリー上がりを抑制できると思います。

私もアクアの中期型を同様な使い方ですが、これまでバッテリー上がりの経験がありません。
週に40分程度したこの1年使用しませんが、問題ありません。
バッテリーも交換から6年になりますが大丈夫です。

kan3 · Answer

補充電しないといけない。

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satoumasaru · Answer

No2さんのおっしゃるとおりです。
バッテリーが既に寿命なのでしょう。

アクアのバッテリーは駆動用と補機用2つののバッテリーがあり、駆動用はエンジンに相当するものであり、補機用とはライトやカーナビなどガソリンエンジン車のカーバッテリーと同等なものです。駆動用は15万キロ、補機用は3年が寿命の目安とされています。

ご質問の内容で判断すると補機用のバッテリーがすでに寿命なのでしょう。ですからディーラーで交換して貰って下さい。

omae-ahoka · Answer

充電器の質問してましたよね。

基本的に間違いがあるかな。

もう、そのバッテリーは死んでいます。
バッテリーを交換すると何もかもが解決すると思いますね。

河内のおやじ · Answer

色んなメモリをバッテリーで保持しているので、外さない方が良いです。
始動可能な、充電器で時々充電しとくと良いですが、たぶんそこまで気にしなくても大丈夫だと思います。

アクア（ハイブリッド）のバッテリーをケーブルの外す箇所

アクアは、全車ハイブリットです。

バックアップ電源なしで、バッテリー端子を外した場合、パワーウィンドウなどの、再設定が必要になり、警告灯も点灯するので、ディーラーの診断機で、消してもらう必要があります。

NO.5です。

お持ちの車がノーマルとして、そんなに早くバッテリー上がりは、暗電流が大きく漏電かもしれません。

補充電しないといけない。

No2さんのおっしゃるとおりです。

充電器の質問してましたよね。

色んなメモリをバッテリーで保持しているので、外さない方が良いです。

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