No.9ベストアンサー
- 回答日時:
No.5です。
> なるほど!重心と浮心の問題ですね。ただ、あのビルみたいのがそう軽いとは思えません。
それはあくまで船全体の重さから考えたら・・・です。
荷物を満載した大型のコンテナ船をご覧になったことがありますか?
あの方がバランス的にはずっと厳しい印象があります。各コンテナに重い機械や穀物などがいっぱい入っていて空き空間が少ないとしたら、その重さで喫水線が下がったとしても重心位置は同じ大きさの客船が人や荷物や食料などを満載した場合より高くなると思うからです。
参考まで。
No.5
- 回答日時:
船舶の設計では復元性(復元力)の確保が大変重要な要素として基準がもう置けられています。
重要なのは船が横波などを受けて傾いた場合の重さの中心とである重心と、浮力の中心である浮心の位置関係です。そこをしっかり計算し基準をクリアしているから建造できた。。。
で。
最近の超大型クルーズ船を含め客船の上部の構造物の中は空間が殆どで重量物が少ないので他の船と同様に重心位置は海面に近い部分にあります。この位置は船が傾いても変わりません。
変わるのは浮心の位置で、これは上部にある大きな建造物の高さやなどのサイズには関係ない海面下にある部分の体積の中心なので、船が傾いた場合は船の中心線から見て傾いた側に移動します。
つまり傾いても重心の位置は船の中心にあるのに外資、浮心は傾いた側に移動するので傾いた側を上へ持ち上げようとする・・・元の水平な状態に戻ろうとする。
ということで上部の構造物の大きさがやたらと大きくてもその中に重い物がギッシリ詰まっていないのであれば復元性に大きく影響しないわけです。
以下参考に。
https://www.kaijipr.or.jp/mamejiten/fune/fune_13 …
https://www.weblio.jp/wkpja/content/%E8%88%B9%E4 …
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