軽自動車に乗っていますが4速より3速の方が速くなってしまいました

スズキ の軽自動車に乗っています。
通常（平坦な道）ではDで走りますよね。しかし高速道路でDで走ってても60km以上出なくなりました。
車屋さんに行ったらプラグが減っていたということで、全てのプラグと、インジェクション(コントローラー?)を交換してもらいました。
確かに街乗りの加速は修理前よりもいい感じなのですが、やはり高速道路でDで走ってても60km以上は出ません。試しに3速（O/D off）にしてみると80km以上出ます。
燃費が悪くなるので基本はDで走ってますが・・・。
新車から乗り続けて走行距離は14万キロを超えていますが、それ以外は故障という故障はなかったです。これって原因は何なのでしょうか?
詳しい方からのアドバイスお待ちしています。よろしくお願いします。

No.3 ベストアンサー 回答者： fxq11011 回答日時： 2023/10/08 14:00

確かにプラグはエッジがなくなると要求電圧あ高くなるのは確かなんですが。

一応動く以上そこまでは摩耗していないということになります。
無駄な交換？。
D、ということはATですね、最近は大半がCVT
ATでは、クラッチとCVTは歯車のかみ合わせではなく、摩擦だけで力を伝えています。そこが滑ると効果的に力が伝わりません。
減速比、エンジンの回転を歯車等で減速してタイヤに伝えています・
大きく減速（ローギア）すればエンジン側は小さな力でOK、あまり減速しなければエンジン側は大きな力が必要になります、トップの位置はそういう位置なんです・
そこでエンジン側は懸命に力を出していても、クラッチその他が滑れば？有効に伝わりません、３速ではエンジン側からは大きな力を伝える必要ありません、そのため滑らない（そのくらいの力なら耐えられる）。
ＣＶＴもオイルを使っています、理想は摩擦軽減ではなく、滑らないオイルで金属の表面を覆って、金属同士が直接触れ合わないのが理想なんです。
もし、オイル交換全くせず、粘度が大きくなる、金属の微粉等が混じれば、滑りやすくなりますね。
場合によっては該当部分の分解整備も必要かもしれません。

No.7 回答者： oshienejp 回答日時： 2023/10/09 11:31

どういうミッションなのか不明だけれど

通常のオートマなら
ベタ踏みすれば
キックダウンして加速する

よって
3速80km/h
若しくは
2速？？km/h＞3速80km/h
になるはず

さらにシフトアップされて
OD4速で80km/hが維持できないなら
エンジン不良臭くもある

14万キロ超なら
各部オーバーホルが必要なのかもしれない

＞燃費が悪くなるので基本はDで走ってます
エンジンは回さないと
不調をきたすこともある

多少の燃費悪化懸念で
ガソリン代を惜しむと

カーボン蓄積や自己洗浄不足で
多額の修理費が必要
となることも想定される

それでは本末転倒

過度の省エネより
元気に回してやった方が
エンジンの為にはよい
油脂のメンテも忘れれずに

No.5 回答者： yucco_chan 回答日時： 2023/10/08 14:51

ミッションの故障が濃厚。

最悪、数十万円の修理費用が必要。
走行距離、年式からして買い替えが良さそう。
ディーラで見てもらってください。

尚、この車の場合、３速の方が燃費が良いと思われます。

No.4 回答者： hagecyabinn 回答日時： 2023/10/08 14:24

エンジンの回転が上がっているなら伝達系の異常。

回転が上がっていなければエンジン側の異常。
腕の良い整備士にみてもらわなければ改善しないよ。

No.2 回答者： ogi_3 回答日時： 2023/10/08 12:15

オートマ車は、「オートマチックトランスミッション」でクラッチを自動的に切り替えて走行する原理になっています。

Dレンジで60km以上速度が出ないというのは、明らかに不具合ですね。
もしかしたら、「クラッチ」が滑っていませんか？
この場合は「重症」です。
№1さんも仰っていますが、「スズキのディーラーで点検を受ける」事だと思います。

なお、プラグと、インジェクションはこの症状には全く無関係だと思います。

No.1 回答者： Georgia.Rain. 回答日時： 2023/10/08 11:53

ちゃんとスズキのディーラーに見てもらいましたか？

いまの軽は構造も複雑なのでディーラーに見て頂きましょう。