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No.5ベストアンサー
- 回答日時:
>かかってた時は、エンジンは調子が良かった
逆ですわ、異常がなかったからかかったんです。
調子が良かったエンジンが次回始動でかからない原因がプラグなんて考えられません、プラグの異常は稼働中に発生します、もちろん例外はあるでしょうが。
発電機が発電する電力は回転数が大きいと増加します、もちろん上限はあります、キックでの回転数は、しれたものですね。
発電量(W)=電流(I)×電圧(V)、バッテリーに電流が流れれば左の式によれば電圧が下がります、定格電圧より低いと点火系統が作動しません。
本当にバッテリーなしで始動するのなら、バッテリー端子外して始動、回転数を上げて発電量増やしてからバッテリー端子接続すれば電圧が下がらず充電するはず。
No.4
- 回答日時:
死んでいるバッテリーに電圧を食われて、キックではエンジン掛からない事も多いよ。
No.2
- 回答日時:
セルがきっちり回るのならキャブレターかプラグが疑わしいですね。
プラグ交換はまあ1本1000円〜1500円ぐらいでしょう。
キャブレターの清掃(オーバーホール)は1万ぐらいします。
自分でやれると良いですが、それなりに大変ですし、
道具を揃えるのもお金がかかるので、今後ずっと自分でやらないならやってもらったほうが良い。
https://bike-notebook.com/archives/1946
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