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A 回答 (5件)
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No.5
- 回答日時:
>ATバイクは構造上絶対エンストしない、
いわゆる超へたくそ操作では・・・・です。
エンジン自体その他電気系統なんかのトラブルでのエンストはATは無関係ですね。
そんなエンストは改めて始動するだけなんです、クラッチもエンジン停止とともに児童で切れています。
※構造上絶対エンストしない
構造?変速機の構造ですね。機械なので異常があればエンストもじゅうぬんあり得ます。
下手くそな変速タイミングによるエンストは構造上あり得ません。
本来の認識はこんな要領で認識する必要があります
プラグにカーボン堆積して火花が飛ばなくなれば、エンスト。
プラグ交換以外何をしても無駄、MTだろうがATだろうが無関係。
No.4
- 回答日時:
…セルで再始動以外の選択肢があるかな。
質問者のバイクがセル・キック併用車ならキックで再始動って選択肢があり得るが、まあ普通はセルで再始動一択じゃないかと。再始動できなければ降りて押して安全なところに逃げるしかない。
>MTならクラッチ切って1速にして半クラ発進ですが
クラッチ切ってエンジン再始動後1速で発進、ですよね?(80年代にはキックオンリーでまずニュートラルにしないとキックもできないバイクがあってな…。)
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