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E12 ノートNISMO e-POWERに乗っています。
エンジンについて、(搭載できるかわかりませんが)キノコ型エアクリや、(いきなり排気、しかも一定回転の音のカッコ悪い音を気にせず)ヌケの良いマフラーを装着するとします。
そうするとエンジンのパワーが上がり、発電力も上がり燃費が良くなる気がするのですが、違うんですかね??
仮に発電量が一定だとしても、高負荷時に本来回転が上がらないといけない(たくさん発電しないといけない)時もノーマルより上がらないと思うのですが…
教えてください。
No.5
- 回答日時:
吸気抵抗も排気抵抗も込みでチューニングされて、過酷wな燃費戦争を戦っています。
吸気抵抗や排気抵抗が減ればパワーがあがるなどというのは前世紀までのクルマの話で、今では調節されたものが狂ってパワーも落ち燃費も落ちるだけになります。ショップによっては込みでチューニングをしているようなところもあるようですが、メーカーはその100倍くらいの金を掛けてチューニングしていることは、お忘れなく。
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