伝説の特急「まつかぜ」号、最盛期は最大何両編成だったか？

在来線鉄道に関する質問です。
昭和期、それも国鉄時代に存在した伝説の特急として、「まつかぜ」号がありますよね。
山陰本線をメインルートとして駆け抜けた、気動車特急です。
最盛期の時に、最大何両編成で運行されていたのでしょうか？

であれば、福知山線経由ルートの連結両数について補足して下さると幸いです。

質問者からの補足コメント

• こんなのを言うのもなんだけど、「北近畿」号は一時期８両編成で運行してた例があったで。
  1995年の阪神大震災の折で、特例措置での８両編成だったがな。
  
  昔は長大編成が正義だったのに、左翼らの所為で変に短編成化となったり、ムカついて溜まらんわ。

  No.2の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2024/05/18 17:07

No.1 ベストアンサー 回答者： sss457180 回答日時： 2024/05/17 19:56

最大で13両編成だったかと。

http://blog.livedoor.jp/railart/archives/5862438 …
山陰本線を全通して、関門トンネル超えて博多まで
走ってた頃ですね。

この回答へのお礼

参考までに後身の「北近畿」号ですが、阪神大震災復興の折に特例で８両編成となった事例がありましたね。

お礼日時：2024/05/18 08:43

No.2 回答者： w124-youngclassic 回答日時： 2024/05/18 16:39

こんにちは。

「まつかぜ」は、
6両編成が基本。
　⬇
利用客増加で、京都⇔米子のみ9両編成。（それ以外は6両編成）
　⬇
1980年代は、新大阪⇔鳥取のみ13両編成（鳥取⇔博多は7両編成）

こういう顛末です。