コレダ50ってロータリー式なのにクラッチレバーついてるのはなんでですか？

コレダ50ってロータリー式なのにクラッチレバーついてるのはなんでですか？

No.2 ベストアンサー 回答者： むささび堂 回答日時： 2024/09/30 21:29

リターン式と同じミッション構造です。

シフトパターンが違うということですね。カブのミッションとは違います。
慣れればシフトアップはエンジン回転合わせてペダルだけで出来るようになりますがお勧めはしません。

No.5 回答者： q-type 回答日時： 2024/10/01 13:16

革靴でもシフトチェンジできるようにロータリー式を採用しています

遠心クラッチよりパーツ点数が少ないのかもしれません

No.4 回答者： fxq11011 回答日時： 2024/10/01 11:05

＞ロータリー式

変速機の操作パターンのことですね。
何故、ロータリー式だと、クラッチ（レバー）が不要なの？。
先にこういう疑問を持つ必要があります。

No.3 回答者： サイクリスト 回答日時： 2024/09/30 21:50

人生は

礼に始まり礼に終わる
よろしく

No.1 回答者： サイクリスト 回答日時： 2024/09/30 21:28

ミッションがロータリーで

繋がるのはクラッチ
スーパーカブの様に遠心クラッチではありません
コレダね
懐かしい名前ですね