しなの鉄道から115系が2028年をもって引退勧告がなされておりますが。

しなの鉄道から115系が2028年をもって引退勧告がなされておりますが。
やはりJR西日本に残存する113系・115系もその時期になるのでしょうか。
とすれば、鈴木福世代（今年21歳）が運転士になるころにはもしかしたら間に合うのかもしれませんね。
理由も沿えて下さい。

質問者からの補足コメント

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  こちらがソースになります。
  chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://shinanorailway.co.jp/news/1ded30949f9419 …

  No.4の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2025/01/29 09:18

No.5 回答者： windwald 回答日時： 2025/01/29 22:34

それのどこが引退"勧告"なんですか？

No.4 回答者： windwald 回答日時： 2025/01/28 07:36

しなの鉄道が日本中の115系電車に「引退したほうが良いぞ」なんて言ったんですか？

話の前提がにわかに信じられないので、根拠となるソースを教えて下さい。

No.3 回答者： rera1016 回答日時： 2025/01/27 10:44

115系は現行の車両よりも電気を食うので非効率です。

走るほど損をします。

ですので、省エネ化された現行車両に切り替えた方がコストを削減できますし、ワンマン運転にも対応できます。

No.2 回答者： gisahan 回答日時： 2025/01/27 09:27

質問の趣旨が測りかねますが・・・

電車の運転は整備・検査の安心とともに成立しています。

それらの部品の供給体制や新しい路線の営業運転速度に見合わないものは当然考慮しなければなりません。

運転士の教育は、電気の基本から当該路線の運転に必要な車両設備や沿線の事柄まで行われます。

No.1 回答者： kamomiiru 回答日時： 2025/01/27 09:22

この質問はJRにして下さい。