12/29上野発、1/3青森発の急行なつかしの津軽号に使用された、客車や機関車の形式と車番、自動放送の動き(どの様に案内していた、等)をわかる範囲で教えてください。
 こちらで把握しているのが牽引機が上野~黒磯?がEF58 61、新庄?~青森がEF75 777のようですが、そのほかの情報が何かありましたらお願いいたします。

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A 回答 (1件)

車両情報については、「安中榛名」(kamome13@goo)ちゃんが、「十津川警部」(tetumani@goo)にBBSされたものがありますので、カーソルを下ろして、ご覧ください。




参考URL:http://goo.gaiax.com/home/tetumani/main
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この回答へのお礼

 お忙しい中回答していただきありがとうございました。これで解決いたしました。(自動放送とは書いているが一応の話)今後もよろしくお願いします。

お礼日時:2002/01/09 19:28

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英語で住所を尋ねられた場合の、丁・番地・号の口頭での言い方

英語で住所を尋ねられた場合の、丁・番地・号の口頭での言い方について教えてください。

たとえば、1丁目2番地30号を表記する場合、日本語・英語に関わらず

1-2-30

でいいと思うのですが、これを口頭で伝える場合

one two thirty

でいいのでしょうか?

それとも、それぞれの間にハイフンとかダッシュとか必要なんでしょうか?

どうぞよろしくお願いいたします。

Aベストアンサー

一丁目2番30号であれば "1-2-30" と書いてもらうように伝えれば十分だと思います。
もちろん "-" は hyphen なり dash なりで言い伝える必要があるでしょう。

ところで、世の中には「一丁目…」を「1-…」と略すのに反対する人が少なからずいて、その理由として
例えば「六本木一丁目」というのはこれで一つの町丁名だから省略すべきではないという説を聞くことがあります。
これはこれで一理あるのですが、これを英文で "Roppongi 1-chome" と表記するのは個人的にはなじめません。
"ワンチョーメ" とでも発音しろというんですかね?
「六本木」を "6-pongi" と書くのと同じぐらいの違和感があります。
(どういうわけか自治体をはじめとしてこの表記方法が流行してしまっている感がありますが)

こんな変な表記をするぐらいなら "1-x-x" の方がずっとましだと思います。

なお、「一丁目」の英文表記をあえて略さずに書くのであれば、住居表示の町丁名の趣旨に鑑みて
"1-chome" ではなく "itchome" と書くべきであると考えます。
実際、地下鉄の六本木一丁目駅や青山一丁目駅などの英文表記はこの通りになっています。

一丁目2番30号であれば "1-2-30" と書いてもらうように伝えれば十分だと思います。
もちろん "-" は hyphen なり dash なりで言い伝える必要があるでしょう。

ところで、世の中には「一丁目…」を「1-…」と略すのに反対する人が少なからずいて、その理由として
例えば「六本木一丁目」というのはこれで一つの町丁名だから省略すべきではないという説を聞くことがあります。
これはこれで一理あるのですが、これを英文で "Roppongi 1-chome" と表記するのは個人的にはなじめません。
"ワンチョーメ" とでも発音しろ...続きを読む

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EF57ものがたり The Locomotive EF57

鉄道ファン編集部 編 交友社発行
2200円

ただし、1978年発行の本ですので、入手については?がつきます。
交友社へ直接問い合わせてみて下さい。

なお、EF56については、単独ではなく、他の同時期に活躍した機関車と一緒に
扱われている可能性が高いので、電気機関車で探すと出てくると思います。

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よろしくお願いします。

Aベストアンサー

>KATOのホームページには載っていません。
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参考URL:http://www.katomodels.com/distribution/stock_search.shtml

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新装 ライブスチーム 模型機関車の設計と製作
  
 渡辺精一  誠文堂新光社  22000円
 
 1982年11月25日発行
 2001年5月30日第3刷

まずこの本を読むことをお勧めします。

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Aベストアンサー

 まずB寝台車ですが、マイクロエースの製品はオハネフ25とオハネ25は0番台で寝台側の窓が大きいタイプです。現在、セットのようにB寝台全てが0番台に統一された編成というのは見られなくなっています。
 現在、運用に就いている多くがオハネフ25、オハネ25とも寝台側の窓が小さい100番台で、TOMIXの単品で揃える事(品番:8509、8510)ができます。
 次にA寝台車ですが、オロネ24は現在も運用中です。セットのもので問題ありません。単品で揃える場合はTOMIXのオロネ24(品番:2558)を使用します。こちらはオロネ14の金型を流用していますので形態的にはオロネ14からの編入車100番台となります。
 電源車ですが、セットに付属しているカヤ24は既に廃車となっています。現在の銀河に入るのはカニ24で、長さの短い0番台と貫通扉の設置された100番台の2タイプがあります。何れもTOMIXの単品で揃える事ができます。(0番台の品番:2537、8513、100番台の品番:2535、8512)
 TOMIX製品ですが、単品各種とも発売&再生産されてから時間が経っていますので、入手が困難になっている場合があります。KATO製品もありますが、ここ数年銀帯車は再生産されていないのでここでは省略します。

 まずB寝台車ですが、マイクロエースの製品はオハネフ25とオハネ25は0番台で寝台側の窓が大きいタイプです。現在、セットのようにB寝台全てが0番台に統一された編成というのは見られなくなっています。
 現在、運用に就いている多くがオハネフ25、オハネ25とも寝台側の窓が小さい100番台で、TOMIXの単品で揃える事(品番:8509、8510)ができます。
 次にA寝台車ですが、オロネ24は現在も運用中です。セットのもので問題ありません。単品で揃える場合はTOMIXのオロネ24(品番:2558)を使用します。こちら...続きを読む

Q文芸春秋10月号 通勤電車で学ぶ「英語<超>勉強法」

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よろしくお願いします.

Aベストアンサー

アメリカの公共放送PBS(Pubric Broadcasting Service)のことでしょうか?
ここのウェブサービスには、PBS Online Newshourというページがあるそうです。
1テーマ10分ぐらいのインタービューや討論番組が毎日更新されているので、
それを録音して何度も繰り返し聞くといいようなことが書いてあります。

(文春の記事をそのまま書き写すと、なんか法に触れそうな気がしましたので、要点だけを抜粋してまとめました)

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QJR津軽海峡線と、青春18キップ

こんばんわ。

1.津軽海峡線を通過する列車に、普通列車は有りますか?

現在、時刻表を見てます。
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小さい本の、時刻表なので省略されているのか?開いてるページが悪いのか?実際に存在しないのか?
教えてください。

2.北海道旭川駅より、青春18キップを利用して、九州方向へどこまで進めますか?
・確か5枚つづりだったと思うので、5日間。
・津軽海峡線は、木古内より特急等を、最低限利用した場合。

引き続き私も調べてますが、よろしくお願いします。

Aベストアンサー

1.津軽海峡線
津軽海峡線の木古内~蟹田間には普通列車がありません。この区間「だけ」は特急の自由席に乗車できます。(18のみならず、普通の乗車券でも同じです)
従って、18切符のみで検討する場合は木古内と蟹田の両方に停車する特急が選択肢となります。

2.旭川を出て
そこで泊まることが可能かどうかなどを全く無視し、時刻表だけで見ていくと
旭川~木古内(小樽経由または室蘭経由)
木古内~米沢(奥羽線経由)
米沢~姫路(東北・東海道・山陽経由)
姫路~門司(門司に14時20分着)
というのが考えられます。木古内・米沢・姫路で夜明かしで4日目には九州突入です。
また、ムーンライト九州を使えば、姫路の夜明かしが車中泊になり、博多に4日目の07時27分到着が可能です。
余談:5日に対して1日余裕がありますから、岡山からチョット寄り道をして四国も乗って「JR全社を巡る」というのもいいかもしれません。

八戸~盛岡間は18切符が使えないので奥羽線周りにしました。あとは、時刻表を見て楽しんでください。


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