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No.3ベストアンサー
- 回答日時:
ロードでは、通常7K~8Kの範囲でコース状況や天候、選手の体重や好みなどのファクターにより調節します。
ピストの場合は、8K~ですね。
決戦用でここ一発って時の1000mTTなどの時は、入るだけって感じで、10Kオーバーもありえます。
いずれにしても、そう言う状況での使用に耐えられる出来るだけ高品質な高級チューブラータイヤを使います。
自転車のタイヤは、トレッドゴムのコンパウンドの性能でグリップを保っている割合が大きいので、空気圧の差で、タイヤの変形量が増減してその結果としてグリップが変わる事よりも乗り心地(ショック吸収性)の変化の方が大きいため、狙いとしては、そちら方向にあります。
No.2
- 回答日時:
プロは、タイムトライアルのときはギチギチまで空気圧を上げて走るとTVで言ってました。
アマレースでも、路面が濡れている時は空気圧を下げている方が見受けられます。(スタート前に空気を抜く音が聞こえたりする)
また、適正範囲内で低めにすると快適(路面のギャップを吸収する)になります。
実際に空気圧を変えて乗ってみると、違い(特に快適性)を感じることが出来ると思いますので、そのなかで自分が「これだ」と感じた圧に設定して乗るのが良いかと思います。
パンクの危険性も増すような気もしますが良く判りません。
かくいう自分も、空気圧を高めに入れて「このゴツゴツ感がいいのじゃ」などと乗ってますが。。。
この回答へのお礼
お礼日時:2006/05/21 16:28
どうしても楽な方向に走って最大に入れてしまうんですよね。
いったん走り出すと抜く勇気がなくそのままです。
これからは少しだけ冒険してみようかと思います。
ありがとうございました。
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