始動直後にエンストしてしまいます．．．

Question

ヤマハ９５年７月製の３馬力(６L５－S)

使用頻度は２ヶ月に一度程度です。
始動するものの３秒程度でエンストしてしまいます。
プラグを新品に交換したり、ガソリンタンクを洗浄したりしていますが改善されません。
どなたかアドバイス頂けませんでしょうか？

simosaku · Accepted Answer

No1です。
写真を見ました。
なんか、分解しすぎてる感じがします。
キャブレターだけ取るのにそんなに分解が必要だったのでしょうか。
5番目の写真がキャブですよね。
フロート部分を開けて（写真の上の部分）、細かい部品を洗浄してください。
参考にもっと大きい馬力のＨＰがありました。
見比べながら実践してみてください。

参考URL：http://www.ne.jp/asahi/thm/2/30gkyabuoh.htm

wakasimaru · Answer

似たような経験があります。トーハツの３．５馬力、２サイクルでした。原因はニードルバルブの作動不良でした。症状は、掛かり掛けてすぐ止まり、いくらガンバッてもそれっきり掛かりません。スタータロープを引っ張るたびにキャブレターから燃料が漏れます。しばらく放置して掛けようとすると、また掛かりそうになるのですが、結果は同じです。
真夏の炎天下でワンボックス車の車内に置いたのが失敗でした。（危険物の免許が泣くなぁ・・・）大した金額でもないので、キャブレターを買って交換しましたが、チョット早まったと思いました。分解したら、ニードルバルブが閉まらい事がすぐに分かったからです。キャブレターが１万円もすれば、こんな馬鹿なことはしなかったんですが。（整備士の免許が泣くなぁ・・・）
余計なことかも知れませんが、使用後は燃料コックを閉じ、真水に浸けて回しましょう。キャブレターの中の燃料を使い切り、ガス欠で止まったら、チョークをいっぱいに引いてスタータロープを引きます。するとチョット掛かり掛けます。念のため、２～３回やります。これでニードル部に残った燃料も無くなります。

times3 · Answer

始動時にチョークは引いていますか？

エアクリーナーの掃除やオイルのチェックは？

塩抜きの時はどのような様子ですか？

キャブクリーナーは静止時にも使えますよ。

thorium90 · Answer

キャブ分解掃除は簡単です。
ガスケット類の交換が必要になったら部品を注文すれば良いです。
燃料供給がダイヤフラム式ならそのあたりが不良かもしれません。

fujiki · Answer

大掛かりな事をする前に、駄目もとでホムセンターなどで売っているキャブクリーナーとかの洗浄剤を試してみてはどうでしょうか？
タンクに入れるものや、エアクリーナーから注入するものなどがあります、治ればめっけもんでしょうから。

simosaku · Answer

キャブレターのつまりが原因でしょう。
オートバイのキャブレター掃除をしたことがある人だと簡単でしょう。
経験が無ければ、マリンショップでオーバーホールしてもらうと良いでしょう。
自分でやると、部品が細かいので無くしたり、壊してしまうので、経験者にやってもらっても良いと思います。

オートバイの場合は、乗らない冬の間の期間だけで、キャブは　つまります。
いままで、つまらなかったのは、運が良かったのでしょう。

始動直後にエンストしてしまいます．．．

No1です。

似たような経験があります。

始動時にチョークは引いていますか？

キャブ分解掃除は簡単です。

大掛かりな事をする前に、駄目もとでホムセンターなどで売っているキャブクリーナーとかの洗浄剤を試してみてはどうでしょうか？

キャブレターのつまりが原因でしょう。

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