No.3ベストアンサー
- 回答日時:
逆説的に・・・・・
http://www.asahi.com/car/news/NGY200609200004.html
こんな事件がありました。
10年間間違えても、苦情は改造車に乗っていた人だけでした。
つまり、ハイオクを推奨された車にレギュラーを入れても、
別に何も問題は起きません。その逆も同じです。
これは、(最近の車は)オクタン価が変わっても点火時期が
自動で変わりますから、ハイオク車にレギュラーを入れても
点火時期が遅くなるだけで、ノッキングは発生しません。
ただ、パワーが少し減少しますが、通常の走行に影響が出る
ほどではありません。
レギュラー車にハイオクを入れても、特に問題は発生しません。
また、パワーが上がることも殆どありません。ただハイオクは
別名プレミアガソリンと言われるだけあって、色々な清浄剤は
入っています。エンジン内の汚れが綺麗になりますからたまに
入れるのも良いかと思います。
しかし、改造車はオクタン価を厳密にしたセッティングをすれ
ば、レギュラーを入れるとエンジンがノックしてまともに動か
ない可能性があります。
(上記事件は、だから発覚しました)
ハイオク車にレギュラー
ガソリン代が安くなるメリットがあります。
パワーが少し落ちまます。
燃費が数%悪くなる可能性があります。
エンジンには特に負荷はかかりません。
清浄剤が入っていませんので、エンジン内にスラッジ等が多く
付着するかもしれません。
レギュラー車にハイオク
ガソリン代が高くなります。
燃費が数%良くなるかもしれませんが、殆ど気が付きません。
清浄剤が入っているのでエンジン内が綺麗になりパワーが
上がった(気がする)かも知れません。
特にエンジンに負荷はかかりません。
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